Als het aan de bekende Duitse autocoureur Hans-Joachim Stuck ligt, is het helemaal niet moeilijk om de winter door te komen met de auto. Maar voordat we aan de vereisten voor de berijder beginnen, eerst een paar andere zaken.
De bestuurder heeft optimaal zicht nodig in de auto. Daarom is het belangrijk om ijs, sneeuw of vuil te verwijderen van alle ruiten, de buitenspiegels en de koplampen voor vertrek. Een op vol vermogen werkende verwarming en/of ventilatie helpt snel tegen beslagen ruiten en garanderen dus een goed zicht van binnenuit.
De bestuurder moet zijn snelheid aanpassen aan de winterse omstandigheden. Wie te hard rijdt, belandt naast de weg. Als we de grip op droog asfalt op 100 stellen, dan is dat voor een met sneeuw bedekte weg slechts 30 procent.
Een passende veiligheidsmarge is de juiste basis om veilig uw bestemming te bereiken. Winterbanden, aangepaste snelheid en een anticiperende rijstijl zijn de basisadviezen.
Wat moet u doen als de auto desondanks onstabiel wordt? Dat wil zeggen: het wegglijden van de voorkant, een uitbrekende achterkant tijdens het accelereren of bij het terugschakelen. In zo'n situatie is het aan te raden om onmiddellijk de koppeling in te trappen. De wielen kunnen dan vrij ronddraaien zodat de auto zich sneller stabiliseert.
Vervolgens is een snelle reactie met het stuur nodig, namelijk tegensturen. Hoe minder hoe beter. Wie in paniek raakt en te veel aan het stuur draait, corrigeert teveel. De wielen wijzen dan teveel in de tegengestelde richting zodat ze de stuurkrachten niet kunnen overbrengen. De coureur adviseert: stuur snel de andere kant op, maar met mate. Normaal gesproken is een kwart omwenteling van het stuur voldoende.
Gewoonlijk is remmen voor de bocht veiliger dan remmen in de bocht. Wie op deze manier zijn snelheid verlaagd voor het sturen, komt de bocht makkelijker door. Wielen die zijn ontkoppeld van de motor, kunnen meer stuurkracht overbrengen.
Vandaag de dag hebben de meeste auto's ABS standaard. Indien nodig, moet u zo snel en krachtig mogelijk het rempedaal intrappen, zodat zoveel mogelijk kinetische energie wordt vernietigd. Desondanks blijft de auto bestuurbaar, zodat u kunt proberen om het obstakel te ontwijken als u merkt dat de remafstand te lang is. Bij auto's zonder ABS is pompend remmen met ingetrapte koppeling de meest effectieve methode om sterk af te remmen en tevens de mogelijkheid te hebben om te sturen.
Onze professional heeft nog een paar handige tips. Voorwielaangedreven auto's beklimmen een steile helling beter achterstevoren, omdat er dan meer gewicht op de aangedreven wielen is. En wegrijden op een besneeuwde straat gaat makkelijker in de tweede versnelling dan in de eerste, omdat de wielen minder snel doorspinnen.
Als u deze tips van autocoureur Hans-Joachim Stuck ter harte neemt, is overwinteren met de auto veel veiliger. En natuurlijk is rijden in de winter veel veiliger als u op winterbanden onderweg bent.