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La nostra storia

1920

Anni '20

Nel 1921 viene presentato il modello Fulda Riesenkissenreifen (pneumatico con ampio cuscino), basato su una tecnologia brevettata che conferisce allo pneumatico un'elevata capacità di assorbire gli impatti causati dalle asperità del terreno. Gli autocarri ora sono in grado di raggiungere una velocità media molto più elevata. Diventa il principale pneumatico per autocarri in Europa e la tecnologia viene successivamente concessa in licenza ad altri produttori, tra cui Continental e Dunlop.

Segue nel 1925 il modello Fulda Parabel, in gomma piena con una camera d'aria interna, primo pneumatico per autocarri 'a pressione costante' al mondo.

È un periodo glorioso anche per gli pneumatici da bicicletta Fulda, che diventano i più richiesti dagli appassionati di ciclismo in Germania.

Nel 1929 avviene il grande passaggio dalle ruote in gomma piena agli pneumatici gonfiabili, primo fra tutti il nostro modello Fulda Elastic per autocarri.

In breve dagli stabilimenti destinati alla produzione di pneumatici di Fulda usciranno solo pneumatici con camera d'aria.