Fulda EcoControl: la scelta perfetta per consumatori accorti
Maggior resa chilometrica e spazi di frenata più corti su strada bagnata
Fulda, l'azienda leader tra i principali costruttori di pneumatici tedeschi, annuncia l'introduzione dell'EcoControl, il nuovo pneumatico estivo per consumatori accorti che cercano un pneumatico dall'elevata resa chilometrica, senza compromettere le prestazioni di guida. Con il nuovo profilo asimmetrico e la mescola di gomme alla silice l'EcoControl ottimizza l'aderenza al suolo, riduce il consumo di carburante e aumenta in modo sostanziale il chilometraggio.
L'EcoControl è stato sviluppato per venire incontro alle aspettative e alle esigenze degli automobilisti in materia di economicità. Come si deduce dal suo nome, 'Eco' sta a sottolineare i vantaggi di risparmio, mentre 'Control' riassume le eccezionali qualità in materia di tenuta di questo pneumatico spiega Alain Klepper, direttore Marketing della Fulda per l'Europa, il Medio Oriente e l'Africa.
Nuova mescola di gomme alla silice per una migliore tenuta e spazi di frenata ridotti su fondo stradale bagnato
Il nuovo Fulda EcoControl è stato ottimizzato per garantire la massima tenuta, in particolare su strade bagnate. Le prestazioni di questo pneumatico sul bagnato sono valorizzate dalle capacità di adattamento della mescola di gomma alla superficie stradale. Grazie alla nuova mescola alla silice per una migliore tenuta sul bagnato, l'area di contatto al suolo del Fulda EcoControl è massimizzata, il che si traduce in una migliore aderenza.
Al contatto con la strada i tasselli di gomma del battistrada cambiano forma con frequenze molte elevate e una parte dell'energia prodotta viene trasformata in calore. Maggiore la capacità del pneumatico di assorbire calore a queste elevate frequenze, migliore sarà l'adattamento dei tasselli del battistrada alla configurazione del fondo stradale, alle asperità e alla ghiaia. Grazie alla mescola di gomma concepita appositamente per la tenuta su strada bagnata, l'EcoControl riesce ad assorbire notevoli quantità di energia a frequenze elevate e ciò particolarmente in frenata. Ne risulta un'aderenza eccezionale e spazi di frenata più corti, specialmente su strada bagnata.
Per di più le innumerevoli scanalature radiali del battistrada assicurano la trazione necessaria su strade bagnate e in frenata. La grande quantità di bordi lamellari producono un effetto "pagaia" conferendo al Fulda EcoControl una migliore aderenza e assicurando distanze di frenata ancora più corte.
Maggiore resa chilometrica
Oltre alla prestazione in frenata, quello della percorrenza chilometrica è uno dei criteri decisivi citati dai conducenti di autovetture di media e piccola grandezza. Il Fulda EcoControl è stato sviluppato per assicurare una resa chilometrica del tutto eccezionale. Offre quindi anche una durata apprezzabile.
Paragonato ai suoi predecessori l'EcoControl vanta un profilo ottimizzato del battistrada. Il nuovo profilo più piatto e il battistrada più largo assicurano la ripartizione uniforme della pressione al suolo, riducendone così le punte. Vi sarà perciò un'usura uniforme e, di conseguenza, una maggiore durata del pneumatico.
L'EcoControl possiede una profondità di battistrada superiore del 10% a quella dei suoi predecessori. Nel contempo la nuova mescola di gomme alla silice riduce la frizione molecolare e la produzione di calore, con conseguente riduzione dell'usura. La maggiore profondità, abbinata alla mescola che produce meno calore, offre una maggiore quantità di gomma utilizzabile, aumentando così la resa chilometrica.
Dei test di chilometraggio interni hanno mostrato che l'EcoControl macina il 19% di chilometri in più dei suoi predecessori.
Questo fatto rappresenta un importante potenziale di risparmio nelle spese per il veicolo, dato che il conducente potrà percorrere più chilometri con lo stesso treno di pneumatici.
La minore resistenza al rotolamento permette di ridurre il consumo di carburante
Per ottenere una buona impronta al suolo, il pneumatico deve poter cambiare forma durante il rotolamento. Ad ogni giro e ad ogni flessione, il pneumatico assorbe energia. La resistenza al rotolamento è l'espressione tecnica che descrive questa dispersione di energia. Più la quantità d'energia assorbita dalla mescola di gomme del battistrada è elevata, maggiore sarà la resistenza al rotolamento.
In funzione del tipo di veicolo, del guidatore e delle condizioni stradali, l'apporto della resistenza al rotolamento alla riduzione dei consumi di carburante varia tra il 15 e il 30%. In media, si consuma un quinto del serbatoio per superare la resistenza al rotolamento. Se ne deduce che una bassa resistenza al rotolamento riduce la quantità di carburante necessaria alla motricità.
Di solito, la riduzione della resistenza al rotolamento comporta una riduzione dell'aderenza sul bagnato perché la mescola di gomme impiegata per il battistrada deve rispondere ad altre esigenze.
Per via di questa contraddizione si considerava finora impossibile produrre un pneumatico con mescole di gomme convenzionali che potessero assicurare nel contempo una bassa resistenza al rotolamento e una migliore aderenza su strada bagnata.
La nuova mescola di gomme dell'EcoControl abbina una debole resistenza al rotolamento a una migliore aderenza
La nuova mescola di gomme del Fulda EcoControl reagisce in base alla distorsione delle frequenze e garantisce in questo modo una bassa perdita energetica a deboli frequenze e un elevato dispendio d'energia a frequenze elevate. Il Fulda EcoControl permette di ridurre la resistenza al rotolamento, contribuendo ad abbassare il consumo di carburante, senza compromettere l'eccellente aderenza su fondo bagnato.
La capacità di risparmio carburante del nuovo pneumatico Fulda EcoControl è ancora incrementata dal disegno del suo battistrada. L'elemento centrale continuo minimizza i movimenti di arresto del battistrada, riducendo quindi ulteriormente la resistenza al rotolamento.
Ottima protezione contro l'aquaplaning
Per garantire il massimo contatto tra pneumatico e strada bagnata il battistrada del Fulda EcoControl è stato ottimizzato per una migliore protezione contro l'aquaplaning.
Il disegno asimmetrico del battistrada del Fulda EcoControl offre una protezione eccezionale contro l'aquaplaning. Le larghe scanalature longitudinali e radiali evacuano rapidamente l'acqua dall'area di contatto del pneumatico.
Sul lato interno del pneumatico il disegno del battistrada, più aperto con delle scanalature più larghe, ottimizza il deflusso dell'acqua.
Miglior controllo alla guida
Il nuovo Fulda EcoControl offre un miglior controllo della guida, grazie alla sua tenuta di strada precisa e prevedibile
La zona centrale stabile che comprende scanalature sull'intera circonferenza, trasmette i movimenti di sterzata direttamente e con precisione alla superficie stradale. I solidi tasselli in zona spalla esterna assumono gradualmente la trasmissione delle forze di sterzata dopo l'ordine iniziale di cambiamento di direzione, assicurando così una guida sicura.
Riduzione della rumorosità
I conducenti di autovetture piccole e medie esigono anche loro pneumatici che producano meno rumore di rotolamento. Il nuovo Fulda EcoControl offre loro silenziosità e guida confortevole.
Il disegno del battistrada del nuovo Fulda EcoControl presenta tasselli di varie grandezze disposti in modo variabile. Questo permette di ridurre notevolmente i picchi di rumorosità che si producono quando il pneumatico entra in contatto con la strada. Il livello globale di rumorosità è ridotto a vantaggio del comfort di guida.
Gamma e mercato
Il nuovo Fulda EcoControl è disponibile in 25 misure da 13 a 15 pollici e copre all'incirca l'80% del mercato dei pneumatici estivi della categoria T. Questo significa che la maggior parte delle automobili di piccola e media grandezza possono montare i nuovi pneumatici Fulda EcoControl. Alla gamma odierna verranno ad aggiungersi nel 2008 altre due misure per cerchi da 14 e da 15 pollici.