Fulda raccomanda di controllare regolarmente il battistrada dei pneumatici per valutarequando se un pneumatico ha bisogno di essere sostituito. Tutti i pneumatici per vettura, veicoli commerciali leggeri ed autocarro presentano, stampati all'interno degli incavi del battistrada, una serie di indicatori di usura. Questi indicatori sono localizzati sul fondo degli incavi battistrada in diverse posizioni in senso circonferenziale. La loro ubicazione è indicata nell'area di spalla da piccoli triangoli. Se il pneumatico è consumato al punto che gli indicatori di usura sono alla stessa altezza dei tasselli battistrada adiacenti, questo vuole dire che il pneumatico ha solamente 1.6 mm di profondità battistrada. Questi pneumatici devono essere immediatamente sostituiti perché 1,6 mm è la profondià minima richiesta dalla legge.

Su strada bagnata, le prestazioni di un pneumatico diminuiscono progressivamente con l'usura della gomma. Con la profondità battistrada ridotta, il pneumatico non è in grado di evacuare la stessa quantità di acqua di quando era nuovo e perciò il rischio di aquaplaning aumenta. Inoltre, le prestazioni in frenata su strade bagnate sono ridotte. Generalmente si raccomanda perciò di sostituire i pneumatici estivi quando la profondità del battistrada è leggermente inferiore ai 3 mm. 

I pneumatici invernali Fulda sono dotati di indicatori di usura invernali speciali. L'ubicazione di questi indicatori di usura invernali negli incavi battistrada sono indicati, nell'area di spalla, con un fiocco di neve. Quando il pneumatico è consumato al punto che gli indicatori di usura invernali sono alla stessa altezza dei tasselli battistrada adiacenti significa che il pneumatico ha solamente 4 mm di battistrada residuo. Generalmente si raccomanda di sostituire i pneumatici invernali quando la profondità battistrada è leggermente inferiore ai 4 mm per garantire la sicurezza ottimale nelle condizioni invernali.

Se i pneumatici sono usurati in modo irregolare, questa può essere un'indicazione che non hanno la pressione ottimale o che il veicolo ha qualche problema di assetto, geometria, telaio.

Se la profondità del battistrada è maggiore sulle spalle rispetto che al centro, probabilmente il pneumatico è sovra-gonfiato.

Se la profondità battistrada è maggiore al centro rispetto alle spale, probabilmente il pneumatico è sotto-gonfiato.

Se la profondità del battistrada è maggiore su un lato rispetto che sull'altro, controllare rappena possibile l'allineamento delle ruote.