Nel caso in cui il pneumatico ha perso tutta o la maggior parte della sua pressione di gonfiaggio, si deve fermare immediatamente il veicolo e montare il pneumatico di ricambio. Fulda raccomanda di controllare attentamente e regolarmente la pressione di gonfiaggio del pneumatico di ricambio per esser certi di poterlo usare quando se ne presenta la necessità. Non viaggiare mai con un pneumatico afflosciato perché si richia di danneggiarne la struttura del pneumatico viene danneggiata. Fate verificare al più presto il pneumatico che ha subito il danno Una volta montato il pneumatico di ricambio, recarsi da un rivenditore di pneumatici specializzato o da un garagista il quale deciderà controllerà se il pneumatico potrà essere riparato. Talvolta sarà utile far smontare il pneumatico dal cerchio per controllare eventuali danni interni. Pneumatici che hanno viaggiato senza pressione, anche se solo su corte distanze, sono talvolta danneggiati irreparabilmente.

In generale i buchi, i fori da chiodi o i tagli fino a 6 mm nel battistrada possono essere riparati da personale qualificato con l'ausilio di sistemi approvati dai costruttori. I pneumatici con forature oltre i 6 mm o con tagli sui fianchi non devono essere riparati. Si raccomanda anche di non riparare i pneumatici per alte prestazioni (pneumatici con codice di velocità W, Y o ZR).

La decisione finale in merito alla riparazione di un pneumatico deve essere presa solamente dallo specialista di pneumatici qualificato.