Na co bych si měl při jízdě dávat pozor?
Řidič musí mít dokonalý výhled. Proto ze všech oken, zrcátek i světel seškrábejte led a odstraňte sníh a nečistoty. Zapnutím topení a/nebo větrání na maximální výkon rychle zabráníte opocování oken a zajistíte si tak dobrý výhled z vozidla.
Řidič musí přizpůsobit svou jízdu zimním podmínkám. Kdo jezdí příliš rychle, skončí také rychle mimo silnici. Pokud adhezi na asfaltu budeme považovat za 100%, na zasněžené silnici bude adheze pouze 30%.
Základním předpokladem pro to, abyste bezpečně dojeli až do cíle, je dostatečná bezpečná vzdálenost. Dále za základní předpoklady zimního ježdění považuji zimní pneumatiky, přizpůsobení rychlosti a předvídání chování ostatních řidičů.
Co když přes všechnu opatrnost automobil ztratí stabilitu? Tedy, když se při zrychlování nebo zařazení nižší rychlosti automobil začne otáčet kolem předních kol a zadní kola se utrhnou? V této situaci doporučuji ihned sešlápnout spojku. Když se poháněná kola budou volně otáčet, automobil získá ztracenou stabilitu rychleji.
Potom musíte rychle zareagovat volantem, konkrétně otočit jej v opačném směru. Platí, že čím méně, tím lépe. Kdo zpanikaří a stočí kola příliš, přepočítá se: kola se natočí příliš do opačného směru a nedokáží již přenášet řídicí síly. Profesionál doporučuje: stočte volant rychle do opačného směru, ale jen do jisté míry. Obecně platí, že by měla stačit čtvrtina otáčky volantu!
Obecně platí, že brždění před zatáčkou je bezpečnější než brždění v zatáčce. Když snížíte rychlost dříve, než začnete otáčet volantem, projedete zatáčku snadněji. Kola, která nemusejí přenášet točivý moment motoru, dokáží přenášet větší řídicí síly a mají lepší směrovou stabilitu.
V současnosti je většina moderních automobilů standardně vybavena systémem ABS. Pokud potřebujete prudce zabrzdit, sešlápněte rychle a pevně pedál brzdy, abyste absorbovali co nejvíce kinetické energie. Vozidlo zůstane řiditelné, takže když zjistíte, že před překážkou už nestihnete zabrzdit, stále se můžete pokusit jí vyhnout. Abyste co nejrychleji zabrzdili a zároveň zachovali řiditelnost vozidla bez ABS, je nejlepší rychlé pumpování brzdovým pedálem s vyšlápnutou spojkou.
Profesionál také prozrazuje pár triků: vozidla s pohonem předních kol překonají prudký svah lépe na zpátečku, protože poháněná kola jsou pak více zatížena. A rozjíždění na zasněžených silnicích na dvojku je mnohem jednodušší než na jedničku, protože kola se tolik neprotáčejí.
Pokud se budete řídit tipy ze závodů rallye od Hanse-Joachima Stucka, překonáte zimu bezpečněji. V zimě byste ale vždy měli jezdit na zimních pneumatikách.