Ti, kdo plánují dovolenou na lyžích nebo delší pobyt v horách, by se měli před příchodem zimy připravit - pořídit si sněhové řetězy. Sněhové řetězy jsou nejlepší ochranou před protáčením kol a neúmyslným klouzáním po náledí.

Hned na začátku je nutné zmínit, že sněhové řetězy nenahrazují zimní pneumatiky! Nasazují se totiž jen na poháněnou nápravu. A to nestačí k tomu, aby automobil dokázal udržet stopu (např. v zatáčkách nebo při jízdě z kopce). Na trhu se prodává několik různých systémů sněhových řetězů, které bychom vám rádi představili.

Lanové řetězy:

Lanové řetězy jsou velmi oblíbenou alternativou ocelových sněhových řetězů, ale doporučujeme je pouze skutečným kutilům. Sadu lanových řetězů pořídíte sice už za 50 EUR, ale jejich montáž je velmi komplikovaná a může trvat až 2 hodiny. Lepší bude, když zainvestujete o pár Euro více a koupíte si řetězy z ocelových prvků (ocelové řetězy).

Ocelové řetězy:

Ocelové řetězy stojí minimálně 70 EUR, ale jsou mnohem pohodlnější než lanové řetězy. Montáž za kolem je mnohem jednodušší. Stačí nasadit řetězy na pneumatiku a utáhnout je hákovým uzávěrem. Testy prokázaly, že většina modelů na pneumatikách dobře drží.

Rychlomontážní systémy:

I když jsou tzv. rychlomontážní systémy celkem drahé (sada přijde na více než 200 EUR), v případě potřeby je jejich montáž velice jednoduchá. I tak ale před vyjetím na dovolenou vyžadují určitý čas na přípravu. Na obě kola poháněné nápravy musíte předem namontovat speciální matici a také musíte přizpůsobit délku řetězových spojek rozměrům pneumatiky.

Ještě jeden tip: Firma Rud nabízí těm, kdo mají zimní pneumatiky obuty na hliníkových ráfcích, sněhové řetězy s plastovým kruhem, který chrání ráfky před poškrábáním (stojí cca 200 EUR).

Při používání sněhových řetězů zacházejte s pneumatikami co možná nejopatrněji. Například utahování: Samozřejmě, že byste řetězy měli po nasazení utáhnout - ale zase ne příliš, protože funkce sněhových řetězů spočívá v tom, že se dotknou povrchu dříve než pneumatiky.

Odborníci také poukazují na to, že by se řetězy měly pohybovat po obvodu pneumatik. Pokud by zůstaly na jednom místě, došlo by k postupnému poškození vzorku. Občas používaný postup nasazování řetězů, kdy se nejprve zvedne automobil, vypustí z pneumatik část vzduchu, pak nasadí a utáhnou řetězy a nakonec se na čerpací stanici vzduch opět doplní, je tedy naprosto chybný. Řetězy nesmí působit na pneumatiky jako korzet - anebo pak pneumatiky můžete rovnou vyhodit.