Werfen Sie einen Blick auf mehr als 100 Jahre Fulda - German High Technology
Der neue Fulda Diadem ist charakterisiert durch ein geringeres Querschnittsverhältnis und abgerundete Schultern.
Fulda-Reifen setzt zu Reifenversuchen einen stromlinienförmigen Spezialbus in den Fulda-Hauptfarben gelb und rot ein. Der Bus verfügt über eine Sondergenehmigung, nach der er auf Autobahnen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h fahren darf. Diese Sonderanfertigung hat Platz für Spezialeinrichtungen wie Zählwerke, Mess- und Beobachtungsgeräte sowie ein Labor. Der von den Bürgern "Fulda-Blitz" genannte Versuchswagen kann mit Reifen der Dimensionen 8.25 – 20 bis 12.00 – 20 ausgerüstet werden. Durch Radabdeckkästen aus Plexiglas kann der Versuchsingenieur das Reifenverhalten während der Fahrt beobachten.
Das Aktienkapital geht in den Besitz der "Goodyear Tire & Rubber Company", Akron/Ohio über.
Die ersten Fulda-TV-Spots umfasst sechs Filme in der Länge von 20 Sekunden, welche die Leistungsfähigkeit der Fulda-Reifen unter verschiedensten Bedingungen zeigt. Jeder Spot schließt mit dem Fulda-Slogan: "Fulda Reifen greifen und halten!"
Fulda produziert spezielle Reifen für den Mercedes 600 Pullman. Die Reifen haben die Dimensionen 9.00 H 15 Nylon Diadem 6 PR. Für gepanzerte (Staatsbesuche) wurde eine 10 PR-Ausrüstung entwickelt, d.h. der Reifen wurde mit zehn Lagen Material gefertigt, da er das Fahrzeuggewicht mit sechs Tonnen tragen musste und bedingt schusssicher sein sollte. Reifen für ein durchschnittliches Fahrzeug, z.B. VW Käfer, hatten maximal vier Lagen.
