Projet Exelero – la technique

Tant le concept du design fut surprenant, que l’exécution de la voiture fut professionnelle. De même, le résultat fut unique, ce dernier résultant d’un amalgame d’éléments divers issus d’un concept de limousine et de coupé afin d’aboutir à une voiture spectaculairement sportive, la Maybach 57.


L’achèvement du concept Fulda Maybach apparu remarquable aux yeux de tous, tout   en considérant le challenge qui tentait de développer un modèle coupé sur base d’une limousine existante sans avoir à créer un nouveau design complet. Malgré un timing rigoureux, Jürgen Weissinger, l’ingénieur responsable du projet, mena à bien celui-ci avec toute son équipe.


Le coupé sport pris forme à la fin Mai 2004 : après trois modèles développés, l’ensemble, châssis, carrosserie et garniture intérieure fut testé, adapté et finalisé. A l’échelle 1 :1, le véhicule acquit son allure finale pour l’étape décisive du développement, c'est-à-dire, la construction et les différents tests.


Cependant, suite aux nouveaux concepts d’aérodynamisme automobile de 1938, le but n’était pas uniquement d’innover le look des véhicules modernes. Le cap des 350 km/h maximum à atteindre conduisit   les ingénieurs à produire un véhicule entièrement fonctionnel qui, tout comme la plus rapide des Maybach, soit capable de redéfinir les points de référence en terme de performance pour les voitures limousines équipées de pneus standards.


Cependant, il apparut de plus en plus clair que malgré l’utilisation du biturbo couplé au   moteur 12 cylindres habituel, la vitesse maximum espérée ne serait jamais atteinte. L’aide vitale nécessaire fut fournie par Unterkheim. Les spécialistes du groupe Mercedes ont ainsi optimisé le turbo et augmenté la cylindrée du moteur à 5.9 litres ( 12 cylindres).

A la fin des recherches, un moteur de 700 CV vu le jour, suite aux multiples modifications.


Les tests réalisés au début du mois de mai 2005 sur le Circuit de Nardo dans le sud de l’Italie, ont été couronné de succès et ce, grâce aux efforts de tous : une vitesse maximum de 351,45 km/h fut ainsi atteinte ainsi que le record du monde pour une limousine.