Tout comme pour le lancement du Fulda Extremo en 1996, et celui de la Maybach SW 38 d'essais dans les années 1930, la Maybach Exelero de DaimlerChrysler est destinée à être l'ambassadeur du nouveau pneu ultra hautes performances de Fulda.
"Même si nous avons atteint notre but, nous savons que nous pouvons faire mieux", a déclaré Bernd Hoffmann, PDG de Fulda pour l'Allemagne. "Il y a quelques semaines, la voiture a battu le record du monde de vitesse pour une limousine équipée de pneus de série".
La voiture a atteint la vitesse de 351 km/h sur le circuit italien de Nardo. Le pilote d'essai, Klaus Ludwig, a déclaré: "la voiture est vraiment très facile à conduire. Et les pneus donnent un véritable sentiment de sécurité. Tout était parfait: technologie, châssis et pneus".
La voiture pèse plus de 2,6 tonnes et a les dimensions d'un petit camion - qui atteint des records de vitesse…. Le moteur turbo développe 700 chevaux. La voiture est équipée de jantes de 23 pouces ne pesant que 23 kg et usinées dans un bloc de métal de plus de 250 kg. .
Cette bête de course sait être élégante. L'intérieur très luxueux se décline en rouge et noir et intègre les technologies les plus récentes.
La Maybach d'origine, la SW 38 faisait rêver en 1938 avec son esthétique agressive et sa vitesse de pointe. A l'époque, Fulda avait effectué des tests à plus de 200 km/h., mais cette voiture n'a jamais été produite en série.
Fulda propose le Carat Exelero aux conducteurs sportifs qui veulent des distances de freinage plus courtes sur sol mouillé, une tenue de route plus précise et un meilleur confort de conduite. Ce pneu est disponible dans 33 dimensions et 39 références, du 15 au 23 pouces.
Ce pneu est certifié par le TUV, organisme allemand indépendant d'audit technique et qualité, pour ses performances et sa fabrication. Cette certification fait suite à une série de tests détaillés et à un contrôle complet de sa production. C'est la première fois que cet organisme décerne une telle certification à un pneumatique.