Κατανοήστε το ελαστικό σας

Τα διάφορα μέρη του ελαστικού συναρμολογούνται σε ένα μηχάνημα κατασκευής ελαστικών, από το οποίο προκύπτει ένα

Πώς κατασκευάζονται τα ελαστικά

Γνωρίζετε πως το αυτοκίνητό σας είναι ένα σύνθετο μηχανολογικό εξάρτημα, αλλά λίγοι είναι οι οδηγοί που συλλογίζονται όλα όσα συμβαίνουν κατά την κατασκευή ενός ελαστικού. Τα ελαστικά καθορίζουν τις επιδόσεις και τους ελιγμούς που κάνετε με το όχημά σας. Θα σας εξηγήσουμε πώς από ένα απλό κομμάτι καουτσούκ καταλήγουν στο δρόμο.

Τα διάφορα μέρη του ελαστικού συναρμολογούνται σε ένα μηχάνημα κατασκευής ελαστικών, από το οποίο προκύπτει ένα

Ανάμιξη

Το μείγμα καουτσούκ ενός ελαστικού αποτελείται από 30 συστατικά. Διαφορετικοί τύποι καουτσούκ, υλικά πλήρωσης, καθώς και άλλα συστατικά τοποθετούνται σε μηχανήματα που ονομάζονται αναμίκτες Banbury. Αυτοί οι γιγαντιαίοι αναμίκτες δημιουργούν ένα μαύρο κολλώδες μείγμα, το οποίο αποστέλλεται για φρεζάρισμα.

Τα διάφορα μέρη του ελαστικού συναρμολογούνται σε ένα μηχάνημα κατασκευής ελαστικών, από το οποίο προκύπτει ένα

Φρεζάρισμα

Αφού ψυχθεί, το μείγμα καουτσούκ αποστέλλεται σε μια φρέζα, για να κοπεί σε λωρίδες. Στο στάδιο αυτό προετοιμάζονται άλλα στοιχεία των ελαστικών. Αυτό συμβαίνει επίσης όταν διαμορφώνεται η δομή του ελαστικού, από λωρίδες καουτσούκ που κόβονται στη φρέζα.

Τα διάφορα μέρη του ελαστικού συναρμολογούνται σε ένα μηχάνημα κατασκευής ελαστικών, από το οποίο προκύπτει ένα

Κατασκευή

Αυτό το μέρος της διαδικασίας αφορά στην κατασκευή του επονομαζόμενου "πράσινου ελαστικού". Κατασκευάζεται σε ένα μεγάλο μηχάνημα, το οποίο εισάγει όλα τα μέρη στις κατάλληλες θέσεις. Εφόσον έχουν προστεθεί τα περισσότερα από τα μέρη του, το πράσινο ελαστικό μοιάζει σχεδόν σαν ολοκληρωμένο προϊόν. Διαθέτει χαλύβδινες ζώνες, λινά, πέλμα και υφασμάτινα στοιχεία.

Τα διάφορα μέρη του ελαστικού συναρμολογούνται σε ένα μηχάνημα κατασκευής ελαστικών, από το οποίο προκύπτει ένα

Ωρίμανση

Σε αυτό το σημείο, το ελαστικό βουλκανίζεται και λαμβάνει το τελικό του σχήμα. Τοποθετείται σε ένα μηχάνημα επεξεργασίας, το οποίο συμπιέζει όλα τα μέρη του ελαστικού, δημιουργεί το πέλμα και προσθέτει τις σημάνσεις στο πλευρικό τοίχωμα.

Τα διάφορα μέρη του ελαστικού συναρμολογούνται σε ένα μηχάνημα κατασκευής ελαστικών, από το οποίο προκύπτει ένα

Επιθεώρηση

Κάθε ελαστικό αξιολογείται προσεκτικά από εκπαιδευμένους επιθεωρητές. Επίσης, χρησιμοποιούνται ειδικά μηχανήματα, τα οποία έχουν σχεδιαστεί να εντοπίζουν ακόμα και τις πιο μικρές ατέλειες. Οι μηχανικοί ποιοτικού ελέγχου επιλέγουν ελαστικά τυχαία από τη γραμμή παραγωγής και τα κόβουν για λεπτομερέστερη επιθεώρηση. Επιπλέον, ορισμένα ελαστικά επιλέγονται από τη γραμμή παραγωγής και εξετάζονται με ακτίνες Χ μεμονωμένα, για τον έλεγχο εσωτερικών αδυναμιών. Όλα τα ελαστικά πρέπει να πληρούν τα αυστηρά πρότυπα της Fulda.

Τα μέρη ενός ελαστικού

Λινό: Ο σκελετός του ελαστικού σας αποτελείται από στρώματα υφάσματος, γνωστά ως λινά. Τα λινά μειώνουν την ελαστικότητα, διατηρώντας συγχρόνως το ελαστικό εύκαμπτο. Κατασκευάζονται συνήθως από χορδές με ελαστική επικάλυψη, οι οποίες έχουν διαμορφωθεί από υφασμένες ίνες. Το ελαστικό σας γίνεται πιο ανθεκτικό με ένα στρώμα που ονομάζεται λινό σκελετού, το οποίο απλώνεται πάνω από την εσωτερική επένδυση του ελαστικού.

Εδράσεις: Εξασφαλίζουν την αεροστεγανότητα μεταξύ της ζάντας του τροχού και του ελαστικού σας. Κατασκευάζονται από χαλύβδινο πλέγμα υψηλής αντοχής, το οποίο διαθέτει επικάλυψη από καουτσούκ.

Ζώνη: Υφασμένα φύλλα από χαλύβδινα σύρματα διαθέτουν επικάλυψη από καουτσούκ και είναι τοποθετημένα γύρω από το ελαστικό. Οι ζώνες αυτές παρέχουν ακαμψία και ενισχύουν την αντοχή του ελαστικού σας. Για επιπρόσθετη αντοχή και βελτιωμένη αντίσταση στη διάτρηση, ορισμένα μοντέλα ελαστικών περιλαμβάνουν χορδές από Kevlar.

Πλευρικό τοίχωμα: Η εξωτερική πλευρά του πλευρικού σας τοιχώματος δίνει τις πληροφορίες του κατασκευαστή που χρειάζεται να γνωρίζετε σχετικά με το ελαστικό σας. Το πλευρικό τοίχωμα αναπτύσσεται από την έδραση έως το πέλμα. Αυτή η επιφάνεια από καουτσούκ εξαιρετικά μεγάλου πάχους, παρέχει εγκάρσια σταθερότητα.

Ώμος: Ο ώμος ενός ελαστικού είναι μια μικρή λοξότμητη ακμή μεταξύ του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος. Παίζει σημαντικό ρόλο στον έλεγχο στις στροφές.

Πέλμα: Το πέλμα είναι το τμήμα του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα, προσφέροντας κράτημα και απόσβεση. Πολλά από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του ελαστικού σας εξαρτώνται από τη γόμα και τη σχεδίαση του πέλματος.

Περιφερειακή αυλάκωση και αυλάκωση: Το ελαστικό σας διαχέει το νερό χάρη στις βαθιές αυλακώσεις που διαχωρίζουν τα τακούνια του πέλματος. Οι μικρότερες αυλακώσεις στα τακούνια του πέλματος ονομάζονται περιφερειακές αυλακώσεις, οι οποίες παίζουν σημαντικό ρόλο στην πρόσφυση σε χιόνι και πάγο τους χειμερινούς μήνες.

Νεύρωση: Αυτή η ενισχυμένη νεύρωση χρησιμοποιείται σε ορισμένα ελαστικά. Αναπτύσσεται μέχρι το κέντρο, που είναι και η πιο αδύναμη επιφάνεια του ελαστικού.