Nagy történelmi pillanatok

Vessünk egy pillantást a több mint 100 éves Fulda-ra, a német csúcstechnológiára

1960

A Diadem nevű, új Fulda személygépkocsi gumiabroncs gyártásának kezdete.

Az új Fulda Diadem kisebb perességgel (oldalaránnyal) és lekerekített vállrészekkel rendelkezik.

1961

Tehergépkocsi tesztelés céljából a Fulda beszerez egy áramvonalas buszt, amely maximum 140 km/h sebességre képes.

A speciális jármű plexiüveg kerék kereszttartókkal rendelkezik, így a Fulda mérnökei futás közben figyelhetik meg a gumiabroncs viselkedését. A buszt a Fulda színeire festették (piros és sárga színű) és "FULDA BLITZ" néven ismert.

1962

A Goodyear Tire & Rubber Company megveszi a Fulda-t.

A Gummiwerke Fulda részvénytőkéjét megvásárolja a Goodyear Tire & Rubber Company (AkronOhio).

1964

A Fulda elkészíti első TV-s rövid reklámfilm csomagját, 'Fulda Reifen halten und greifen' címmel, ami azt jelenti, hogy a Fulda gumiabroncsok kapaszkodnak és tartósak.

A FULDA első TV-s rövid reklámfilm csomagja 6 db 20 másodperces filmből áll, melyek különféle kemény feltételek mellett mutatják be a Fulda gumiabroncsok teljesítményét. Mindegyik film a Fulda szlogenjével végződik: "'Fulda Reifen halten und greifen!" (A Fulda gumiabroncsok kapaszkodnak és tartósak).

A Fulda lesz az egyedüli gumiabroncs gyártó, aki engedélyt kap a Pullman Mercedes-Benz 600 gumiabronccsal való felszerelésére.

A Fulda speciális gumiabroncsot gyárt a Mercedes 600 Pullman-hoz. A standard kiadáshoz 9.00 H 15 Diadem Nylon gumiabroncsok készülnek, 6PR betétszámaránnyal (6 réteg nejlon), a páncélozott kiadáshoz pedig - amely kb. 10 tonna súlyú - 10 PR betétszámú gumiabroncsot kínál a Fulda. (Figyelembe kell venni, hogy abban az időben egy normál gépkocsi gumiabroncs maximum 4PR betétszámaránnyal rendelkezett).