Az útra kelés előtt minden esetben ellenőrizzük a gumiabroncsokat. Ügyelni kell arra, hogy a következő rutinszerű karbantartási műveletek végrehajtásra kerüljenek: Gondoskodni kell a gumiabroncsok megfelelő abroncsnyomásáról.

Az adott gumiabroncsok megfelelő légnyomását a jármű gyártója határozza meg és annak értéke a jármű ajtajának élén-, az ajtóoszlopon- és a kesztyűtartó ajtaján vagy az üzemanyag tartály ajtaján kerül feltüntetésre. Ezen kívül a felhasználói kézikönyvben is felsorolásra kerül.

A gumiabroncs oldalrészén felsorolt szám nem az adott gumiabroncsra vonatkozó ajánlott légnyomás -- hanem az adott gumiabroncs maximális légnyomása. A gumiabroncs légnyomását legalább havonta egyszer ellenőrizni kell. Le kell ellenőrizni a gumiabroncsok futófelület mélységét. A megfelelő futófelület mélység biztosításával megakadályozhatók a csúszások és az akvaplaning (vízen csúszás).

Esős időben, az eső az úton levő piszokkal és olajjal összekeveredve olyan csúszós felületet képez, ahol nagyon könnyen előfordulhat a kifarolás. A kifarolás, megcsúszás elkerülésének legjobb módja az, ha lelassítunk. A kisebb sebesség esetén a gumiabroncs futófelületének nagyobb része képes kontaktusba lépni az útfelülettel, így jobb tapadás érhető el.

A nedves időben történő vezetés során az összes fontosabb kezelőszervet - azaz, a kormányt, a kuplungot, a féket és a gázpedált is - óvatosan kell kezelni, és jobban oda kell figyelni a hibákra és szükséghelyzetekre. Amikor az adott vezetést esős időben kezdünk meg, akkor a cipőnk nedves lesz és könnyen lecsúszhat a pedálokról. A motor indítását megelőzően, a gépkocsi gumi lábtörlőjén vagy szőnyegborításán le kell dörzsölni a cipők talpát. Az összes autósnak rendszeresen ellenőriznie kell, hogy a fényszórók-, a hátsó lámpák-, a féklámpák- és az indexlámpák megfelelő módon működnek -e.

Az aquaplaning (vízen csúszás) akkor fordul elő, amikor a gumiabroncsok előtti víz gyorsabban "halmozódik fel", mint ahogy a gépkocsi súlya ki tudja nyomni azt az útvonalról. A víznyomás hatására a gépkocsi megemelkedik és a gumiabroncsok, illetve az út közötti vékony vízrétegen csúszik. Ebben a helyzetben előfordulhat, hogy a gépkocsi teljesen elveszíti kontaktusát az útfelülettel, aminek következtében fennáll a kifarolás vagy kisodródás veszélye az adott sávból vagy akár az úttestről is. Az akvaplaning jelenség elkerülése érdekében, biztosítani kell a gumiabroncsok megfelelő abroncsnyomását, továbbá jó futófelületeket kell fenntartani a gumiabroncsokon és szükség esetén ki kell cserélni azokat, nedves útszakasz esetén le kell lassítani, és tartózkodni kell a pocsolyáktól. Meg kell próbálni az előttünk haladó gépkocsik nyomában menni.   Ha az akvaplaning jelenséggel találjuk szemben magunkat, akkor ne fékezzünk- és ne változtassunk irányt hirtelen. Ennek következtében ugyanis kifarolás, kicsúszás történhet. Óvatosan engedjük fel a lábunkat a gázpedálról egészen addig, amíg a gépkocsi le nem lassul és ismét érezni nem lehet az útfelületet. Ha fékezésre van szükség, akkor azt finoman, kis pumpálási mozdulatokkal végezzük. Ha a gépkocsi rendelkezik ABS-el, akkor normál módon kell fékezni; a gépkocsi számítógépe a szükséges pillanatban egy pumpálási műveletet utánoz.

A túl erős eső túlterhelheti az ablaktörlő lapátokat, melynek következtében egy szinte összefüggő vízfüggöny alakul ki a szélvédő előtt. Amikor a látási viszonyok olyan korlátozottak, hogy biztonságos távolságból nem láthatók az út szélei vagy a másik járművek, akkor itt az ideje, hogy félreálljunk és megvárjuk, amíg csendesedik az eső. A legjobb megoldás az, ha egy pihenőhelyen vagy más védett területen állunk meg. Ha az útszéle az egyedüli használható hely, akkor a lehető legjobban le kell húzódni és várni kell, amíg a vihar továbbhalad. A többi gépkocsivezető figyelmeztetése érdekében, be kell kapcsolni a fényszórókat és a vészvillogót.

Más járművek előzésekor különlegesen óvatosan kell eljárni!

Ha olyan állóvizen hajtunk keresztül, amely kellően mély ahhoz, hogy a fékpofák nedvesek legyenek, akkor a fékeket - kiszáradásuk biztosítása érdekében - csak finoman használjuk.

Legalább két óránként vagy száz mérföldenként meg kell állni pihenni.