Hólánc

Azok, akik síelni, illetve hosszabb tartózkodásra készülnek a hegyekbe, a tél kezdete előtt készüljenek fel a hólánc beszerzésével. A hólánc a legjobb védelem a kerekek kipörgése és a véletlen oldalcsúszás ellen.

Már az elején tisztázni kell: A hólánc nem helyettesíti a téli abroncsot! A hóláncokat kizárólag a hajtótengely kerekeire szereljük. És ez önmagában nem elég ahhoz, hogy gépkocsit az úton tartsa (pl. kanyarban vagy lejtőn). 

Kötéllánc:

A kötéllánc az egyik különösen kedvelt megoldása a hóláncoknak, de kizárólag igazi ezermestereknek ajánljuk. A kötéllánc már 50 euró összegért is beszerezhető, de a felszerelése rendkívül bonyolult, alkalmanként akár két óra hosszáig is eltarthat. Jobb, ha egy kicsit drágább acél gyűrűláncot vásárolunk.

Acél gyűrűlánc:

Az acél gyűrűlánc ára minimum 70 euró, de sokkal kényelmesebb, mint a kötéllánc. A kerék mögé történő rögzítése sokkal egyszerűbb. Egyszerűen helyezzük az acél gyűrűláncot az abroncsra és rögzítsük a kampókkal. A vizsgálatok kimutatták, hogy a legtöbb modell illeszkedik a kerékre.

Gyors felszerelésű rendszer:

Bár az úgy nevezett gyors felszerelésű rendszerek meglehetősen drágák (egy készlet ára meghaladja a 200 euró értéket), szükség esetén ennek a felszerelése a legegyszerűbb. Bár azért bizonyos előkészületek szükségesek, mielőtt téli szabadságra indulhatunk az autónkkal. Először is speciális szerelőcsavart kell felhelyezni a hajtókerekekre. Ezt követően az abroncs méretéhez kell igazítanunk a lánc hosszát.

Ha a fenti előkészületeket megtettük, a lánc felszerelése rendkívül egyszerű. Csak fel kell helyeznünk a hóláncot a kerékcsavarra, majd az abroncsra és már indulhatunk is! A lánc menet közben automatikusan rögzül.

Bármelyik rendszert választjuk is, a szakemberek egyetértenek abban, hogy gyakoroljuk annak felszerelését még a téli üdülést megelőzően. A felszerelés ugyanis általában igen nehéz és arra nagyon kényelmetlen körülmények között kerül sor. A hólánc felszerelésének csukott szemmel is sikerülnie kell!

A hólánc használata során lehetőség szerint ügyeljünk az abroncsokra. Például, a lánc meghúzásakor: A láncot a felszerelését követően meg kell húzni, de ügyeljünk arra, hogy ne húzzuk meg nagyon, mert a hólánc hatása azon alapul, hogy előbb érinti a talajt, mint az abroncs.

A szakemberek kiemelik, hogy a láncnak forognia kell az abroncs körül. Ha ugyanis mindig ugyanazon a helyen maradnának a láncszemek, károsítanák az abroncs felületét. Éppen ezért rettentő rossz megoldás, ha az emlővel megemelt kocsi abroncsából kieresztünk egy kis levegőt, majd felszereljük a láncot és a benzinkútnál ismét levegőt fújunk az abroncsba. Ne tegyük az abroncsot a láncfüzérbe - akkor inkább dobjuk el.