Fontos, hogy a járművek 4 kereke megfelelő módon legyen beállítva. A nem megfelelően beállított kerekek akadályozzák a jármű természetes mozgását és ezzel kormányzási problémát okoznak, illetve a vezető kimerülését és az abroncsok idő előtti kopását idézik elő.      

Alapesetben a felfüggesztés beállítása a kerekek szögének beállítását jelenti, ami biztosítja, hogy azok a jármű mértani középvonalához igazodva mozognak. Minden kerék saját dinamikával (dőlés, gördülés és összetartás) rendelkezik, amelyet a gépjármű gyártója határoz meg.    

A nem megfelelően beállítás leggyakoribb jele az abroncsok egyenetlen és gyors kopása, illetve a jármű egyenestől való elhúzása. Amikor ezeket a tüneteket érzékeli a járművén, nagy valószínűséggel a felfüggesztés beállítása nem megfelelő. A FULDA javasolja, hogy ebben az esetben ellenőriztesse a felfüggesztés beállítását olyan szakemberrel, aki számítógépes működtetésű berendezést használ. Manapság az abroncsjavító szakemberek és a gépjármű forgalmazók nagy része rendelkezik ilyen korszerű berendezéssel és biztosítják a megfelelő központozási szolgáltatást.     

A legjobb futómű beállítási eljárás a négykerekes központozás. Ebben az esetben a szakember mind a négy kerékre felhelyezi a műszert, és mind a négy keréken megméri a jármű dinamikáját. Manapság a legtöbb jármű szabályozható hátsó középponti beállítással rendelkezik, de a négykerekes központozás a hátsó szabályozhatósággal nem rendelkező járművek esetében is lehetővé teszi a szakember számára a hátsó nyomtartási problémák felismerését és azok első kerékszabályozással történő korrigálását. A kétkerekes központozás, amely során a középvonalhoz csak az első kerekek kerülnek beállításra, már korszerűtlen.