Az abroncs oldalfala, minden, az abroncsra vonatkozó fontos információt tartalmaz. Tekinthetjük úgy, mint az abroncs „személyi igazolványát”.

A tipikus jelölések az alábbiak szerint láthatók:

1. Az abroncs névleges szélessége (mm).

2. A oldalfal magasság és névleges szélesség viszonya (%).

3. Abroncsszerkezet (R = Radiál).

4. Peremátmérő (hüvelyk).

5. Maximális teherbírás (terhelési index)

6. Sebességjelölés

7. TUBELESS (TÖMLŐ NÉLKÜLI) abroncs

8. ECE típusalkalmassági jelzés és szám.

9. Kopásjelző helye.

10. M&S (Sár és hó) Téli alkalmasság.

11. Teszt alapján „Nehéz hóviszonyok közepette történő használatra” alkalmas.

12. Gyártás dátuma: (hét, év: évtized 1990 -1999).

13. A szállítási osztály megfelelőségi jelzése.

14. D.O.T. gyártó kódja

15. Származási ország.

16. Kereskedelmi név.

17. Abroncsszerkezeti adatok (D.O.T.).

18. Terhelési és nyomásjelzés (D.O.T.).

19. Abroncstípus (radiál).

20. Az amerikai vásárlói tájékoztatásra vonatkozó törvény által előírt jelölés (minőségi osztály).

21. A téli kopásjelző helye.

1. hely: Az abroncs névleges szélessége a felfújt abroncs oldalfalainak külső részei közötti távolság milliméterben, kivéve a címkézés (jelölés) miatti kiemelkedéseket, díszítéseket vagy a védőszalagokat vagy peremeket.

2. hely: Az oldalfal magasság a teljes átmérő és a névleges peremátmérő különbségének a fele. A fejlesztések révén a majdnem tökéletesen arányos abroncsból ma már a "peresebb" - azaz szélesebb, alacsonyabb abroncsok felé mozdult el az iparág. Ennek eredményeképpen az oldalfal magasság és a névleges szélesség aránya (A/R) 100%-ról, 70%-ra, 60%-ra, 50%-ra, vagy még kisebbre változott.

3. hely: Ha az abroncsszerkezet radiális, az oldalfalon található méretjelölés egy „R” jelzést is tartalmaz.

4. hely: A peremátmérő az elmúlt évtizedekben jelentős növekedésen ment át. Míg a 16” perem 10 évvel ezelőtt különlegesnek számított, mára igen gyakori.

5. hely: Az abroncs terhelési hányada egy numerikus jelzés, amely azt a maximális terhelést jelöli, amelyet az abroncs a sebességszimbólum által jelölt sebességértéken és a megadott abroncsnyomás mellett elbír. Azt ne felejtsük el, hogy valamennyi terhelési mutató, az abroncs sebességjelölésétől függetlenül, legfeljebb 210 km/h sebességre vonatkozik. E sebességérték felett a terhelés értékét csökkenteni kell.

Bizonyos abroncsok, általában a ZR jelzésűek, nem rendelkeznek szerviz által meghatározott adatokkal. Ilyen esetben a maximális terhelés meghatározása érdekében forduljon az abroncs gyártójához.

6. hely: Az abroncs sebességindexe a terhelési mutató részét képezi és vagy egy betű, vagy pedig azt a maximális sebességértéket jelöli, amelyen az abroncs még elbírja a vonatkozó terhelési mutatóban meghatározott terhet (210 km/h sebességértéket meghaladó sebességek kivételével).

A terhelési mutatók és a sebességindex szimbólumai a gumiabroncs mindkét oldalfalán láthatók Az első szám jelenti az abroncs teherbírását EGYES felszerelés esetén, míg a második szám a DUPLA felszerelésre vonatkozik.

Előfordulhat, hogy az M&S (téli) gumiabroncsok alacsonyabb sebességértékűek, mint ami egyébként a járműre felszerelésre került. Bizonyos országokban kötelező a gépjárművezető látószögében elhelyezni azt a matricát, ami a gumiabroncsok megengedett maximális sebességét mutatja. Ez a sebesség semmilyen körülmények között nem léphető túl, amíg ezek a gumiabroncsok vannak felszerelve.

7. hely: A „TUBELESS” (tömlő nélküli) felirat azt jelzi, hogy az abroncs tömlő nélkül használható.

8. hely: Az ECE típusalkalmassági jelzés és szám jelzi, hogy az abroncs megfelel az ECE R30 rendelkezés követelményeinek.

9. hely: Jelöli a kopásjelző (1,6 mm magas) helyét az abroncs fő barázdájában. Ha az abroncs kopása olyan mértékű, hogy a kopásjelzők egy magasságban helyezkednek el a szomszédos bordával, ez azt jelenti, hogy a barázda mélysége legfeljebb 1,6 mm. Ebben az esetben az abroncsot haladéktalanul ki kell cserélni, mert ez az 1,6 mm mélység a törvény által meghatározott határérték.

10. hely: Az „M&S” jelzés azt mutatja, hogy az abroncs téli abroncs, vagy havon és jégen is használható.

11. hely: Az abroncs az ISO vizsgálat értelmében „Nehéz hóviszonyok közepette történő használatra” alkalmas.

12. hely: 2000. előtt a gyártás dátumát háromjegyű számmal jelölték a sorozatszám végén. Az első két számjegy adta a gyártás hetét, a harmadik pedig a gyártás évét. Az évtizedet, 1990 - 1999. < szimbólummal jelölték. 2000. óta 4 számjegyet alkalmaznak, ahol a harmadik és a negyedik számjegy együttesen jelöli a gyártási évet.

13. hely: A „DOT” szimbólum jelöli, hogy az abroncs megfelel az abroncsokra vonatkozó amerikai szabályozásnak.

14. hely: A D.O.T. gyártó kód az amerikai szabályok szerint megadott abroncsszerkezeti és azonosítási szám.

15. hely: A származási ország jelöli az abroncs gyártási országát.

16. hely: Az abroncs kereskedelmi neve (amely magában foglalja a család- és formanevet, pl. „Carat Exelero”, „Carat Attiro”, „Diadem Linero”, stb.).

17. hely: Az abroncsszerkezet részletei az Amerikai Közlekedési Minisztérium (Department of Transportation) rendelkezése szerint (D.O.T.).

18. hely: A maximális terhelhetőség és nyomás az Amerikai, Kanadai és Ausztráliai szabályozások szerint.

19. hely: Az abroncs „RADIÁL” szerkezetű.

20. hely: Az amerikai vásárlói tájékoztatásra vonatkozó törvény által előírt jelölés (Egységes Abroncsminőségi Osztály - U.T.Q.G.).

21. hely: Jelöli a téli kopásjelző (4 mm magas) helyét az abroncs fő barázdájában. Ha az abroncs kopása olyan mértékű, hogy a téli kopásjelzők egy magasságban helyezkednek el a szomszédos bordával, ez azt jelenti, hogy a barázda mélysége legfeljebb 4 mm. A téli körülmények közötti biztonságos vezetés biztosítása érdekében javasoljuk, hogy cserélje ki a téli abroncsokat, ha a bordamélység kisebb, mint 4 mm.