FULDA raccomanda di controllare regolarmente il battistrada dei pneumatici per valutare se un pneumatico ha bisogno di essere sostituito. Tutti i pneumatici per vettura, veicoli commerciali leggeri ed autocarro presentano, stampati all'interno degli incavi del battistrada, una serie di indicatori di usura. Questi indicatori sono localizzati sul fondo degli incavi battistrada in diverse posizioni in senso circonferenziale. La loro ubicazione è indicata nell'area di spalla da piccoli triangoli. Se il pneumatico è consumato al punto che gli indicatori di usura sono alla stessa altezza dei tasselli battistrada adiacenti, questo vuole dire che il pneumatico ha solamente 1.6 mm di profondità battistrada. Questi pneumatici devono essere immediatamente sostituiti perchè 1.6 mm è la minima profondità battistrada legale richiesta dalla legge.

Su strada bagnata, le prestazioni di un pneumatico diminuiscono progressivamente con la profondità battistrada residua. Con la profondità battistrada ridotta, il pneumatico non è in grado di evacuare la stessa quantità di acqua di quando nuovo e perciò il rischio di acquaplano aumenta. Inoltre, le prestazioni in frenata su strade bagnate sono ridotte. Generalmente si raccomanda perciò di sostituire i pneumatici estivi quando la profondità battistrada è leggermente inferiore ai 3 mm.  

I pneumatici invernali Fulda sono dotati di indicatori di usura invernali speciali. L'ubicazione di questi indicatori di usura invernali negli incavi battistrada sono indicati, nell'area di spalla, con un fiocco di neve. Quando il pneumatico è consumato al punto che gli indicatori di usura invernali sono alla stessa altezza dei tasselli battistrada adiacenti significa che il pneumatico ha solamente 4 mm di battistrada residuo. Generalmente si raccomanda perciò di sostituire i pneumatici invernali quando la profondità battistrada è leggermente inferiore ai 4 mm. per assicurare la sicurezza ottimale nelle condizioni invernali.

Se i pneumatici sono usurati in modo irregolare, questa può essere una indicazione che i pneumatici non hanno la pressione di pneumatico ottimale o che il veicolo ha qualche problema di assetto, geometria, telaio.

Se la profondità battistrada è maggiore sulle spalle rispetto che al centro, probabilmente il pneumatico è sovra-gonfiato.

Se la profondità battistrada è maggiore al centro rispetto che sulle spalle, probabilmente il pneumatico è sotto-gonfiato.

Se la profondità battistrada è maggiore sul un lato rispetto che sull'altro, controllare rapidamente l'allineamento delle ruote.