Prima di effettuare qualsiasi trasformazione:

Assicurarsi che il pneumatico che si vuole montare al posto dell'equipaggiamento originario abbia indice di carico e codice di velocità uguali o superiori a quelli dei pneumatici d'origine (ETRTO: The European Tyre and Rim Technical Organisation).

Rispettare le leggi in vigore.

Assicurarsi che il diametro di calettamento e la dimensione dei cerchi sia conforme alle raccomandazioni dell'ETRTO e corrispondano alla misura del pneumatico scelto (informazioni sui pneumatici e corrispondenti cerchi possono essere trovate anche nei documenti del costruttore dei cerchi).

Assicurarsi che i pneumatici sostitutivi non interferiscano con le parti meccaniche del veicolo.

Ricordate che deve essere garantito spazio aggiuntivo, nel caso debbano essere montate le catene da neve in inverno.

Variare i cerchi per pneumatici con diversi rapporti d'aspetto

All'interno delle regole di base anzidette,  è possibile montare pneumatici con rapporti d'aspetto più bassi utilizzando cerchi di diametro maggiore. Per mantenere invariato il diametro esterno di un pneumatico, è necessario aumentare il diametro del cerchio. Per trovare le possibili trasformazioni di equipaggiamento del vostro veicolo, consultate il FULDA TYREMANAGER.

In caso di trasformazione del cerchio, è importante che non vari il diametro esterno della ruota, come previsto dal costruttore.

Tutti i valori che riguardano la trasformazione di un pneumatico non costituiscono un accordo vincolante (per il produttore o il distributore). Il rivenditore e l'utente finale sono vincolati dalla legge nel rispetto delle regolamentazioni in vigore, le istruzioni tecniche, le indicazioni fornite dai costruttori del veicolo, dei pneumatici e dei cerchi, oltre che dalle autorità legislative.

COLUI CHE FA CIRCOLARE IL VEICOLO HA LA TOTALE RESPONSABILITA' DEL MEZZO, PARTICOLARMENTE PER CIO' CHE ATTIENE ALLE REGOLAMENTAZIONI TECNICHE DEL VEICOLO