Sjåføren trenger optimale siktforhold i bilen. Derfor må is, snø og skitt fjernes fra alle vinduer, sidespeil og lykter før du starter. Ved å skru varmeanlegg og eller klimaanlegg på maks, fjerner du raskt dogg på vinduene, og sikrer dermed bedre sikt fra innsiden.

En tilstrekkelig sikkerhetsmargin er nødvendig for at du trygt skal nå målet. Vinterdekk, tilpasset hastighet og forutseende kjøring er derfor de grunnleggende anbefalingene.

Hva om har dårlig kontroll, selv om jeg er forsiktig? Det vil si: kjøring via forhjulene, eller sleng på bakdelen når jeg trykker på gasspedalen eller girer ned raskt. I slike tilfeller anbefales det å trå inn koplingspedalen. Dermed settes også drivhjulene i fri, og bilen stabiliseres raskere.Deretter må du raskt bevege rattet i motsatt retning. Jo mindre bevegelse, desto bedre. Ikke få panikk og dra rattet for langt: Hjulene peker for mye i motsatt kjøreretning, slik at styringskraften ikke lenger kan overføres. Eksperten anbefaler: Styr raskt i motsatt retning, men bare til en viss grad. En kvart drening på rattet vil vanligvis være nok!

Det er generelt tryggere å bremse ned foran en sving enn i svingen. Hvis du reduserer hastigheten før du styrer, kommer du lettere gjennom svingen. Hjul som er frigjort fra motorens dreiemoment, kan overføre med styring og retningsgivende kraft.

På de fleste biler i dag er ABS-bremser standard. Dersom det er nødvendig, bør trykke ned bremsepedalen raskt, slik at mest mulig kinetisk energi fjernes. Det er likevel mulig å styre kjøretøyet, slik at du kan prøve å kjøre rundt hinderet dersom du merker at det ikke er lang nok bremseavstand. For kjøretøy uten ABS, vil pumpebremsing med inntrykket kopling gi best bremseeffekt uten at man taper kontroll over bilen.

 På vinterføre må du selvfølgelig også forsikre deg om at du kun kjører med vinterdekk.