På dekkets sidevegg finner du de grunnleggende opplysningene om dekket. Dette kan betraktes som dekkets identifikasjonskort.

På illustrasjonen ser du typiske merkinger på dekkets sidevegg:

1. Dekkets bredde i mm.

2. Profilforhold (forholdet mellom høyde og bredde angitt i %).

3. Dekkonstruksjon (R= radial)

4. Felgdiameter i tommer.

5. Høyeste tillatte belastning (belastningskode)

6. Hastighetskode

7. SLANGELØST dekk.

8. ECE-typegodkjenningsmerke og -nummer.

9. Plassering av slitasjevarsler.

10. M&S (Mud & Snow) / vinteregenskaper.

11. Testet og sertifisert for bruk på krevende vinterføre.

12. Produksjonsdato (uke, år: tiår 1990-1999 ).

13. Symbol for samsvar med transportmyndigheters krav.

14. DOT-produksjonskode (DOT = U.S. Department of Transportation).

15. Produksjonsland.

16. Handelsnavn.

17. DOT-spesifikasjoner om dekkonstruksjon.

18. DOT-belastnings- og hastighetsmerking.

19. Dekktype (radial).

20. Merking påbudt i USA. Forbrukerinformasjonsforskrift (kvalitetsklasse).

21. Plassering av vinterslitasjevarsler.

Nr. 1: Bredden på dekkseksjonen  er den lineære avstanden i millimeter mellom sideveggene på et oppumpet dekk, ikke medregnet forhøyninger på grunn av merking, dekorasjoner eller beskyttende belegg eller felger.

Nr 2: Seksjonshøyden er halvparten av differansen mellom den generelle diameteren og den nominelle felgdiameteren. I løpet av bildekkets historie er formen blitt endret fra nesten sirkelrund til bredere og flatere dekk. Dette har endret forholdet mellom dekkets bredde og høyde fra nesten 100 % til 70 %, 60 %, 50 % og enda lavere.

Nr 3: Radialdekket er merket med bokstaven "R" i tilknytning til størrelsesmerkingen på sideveggen.

Nr 4: Felgdiameteren har økt i løpet av de siste tiårene. For 10 år siden ble en 16 tommers felg betraktet som uvanlig, men i dag er 16 tommers felger helt standard.

Nr 5: Et dekks belastningskode er en numerisk angivelse av den maksimale lasten et dekk kan bære ved hastigheten angitt ved hastighetssymbolet og ved et spesifisert dekktrykk. Legg imidlertid merke til at belastningskodene gjelder for en makshastighet på 210 km/t. Ved høyere hastigheter, bør maksimumslasten reduseres.

Enkelte dekk, spesielt ZR-merkede dekk, har ingen servicebeskrivelse. I slike tilfeller bør du kontakte dekkprodusenten for å få rede på gjeldende maksimumshastighet.

Nr 6: Dekkets hastighetssymbol utgjør en del av belastningsangivelsene og består av en bokstav som indikerer den høyeste hastigheten hvor dekket kan bære lasten tilsvarende belastningskoden (unntatt for hastigheter over 210 km/t).

Belastnings- og hastighetskode vises på begge sideveggene. Det første tallet angir lastkapasiteten ved ENKEL montering, det andre tallet gjelder TVILLING-montering.

Det er mulig å sette på M&S-dekk (vinterdekk) med en lavere hastighetsklasse enn kjøretøyet. I noen land må kjøretøyene være utstyrt med et klistremerke som angir dekkets maksimale hastighet, og merket må være synlig for sjåføren. Det er ikke lov å kjøre raskere enn denne hastigheten så lenge disse dekkene er montert.

Nr 7: Ordet «TUBELESS», eller SLANGELØST, angir at dekket skal brukes uten indre slange.

Nr 8: ECE-typegodkjenningsmerke og –nummer bekrefter at dekket er i samsvar med ECE-regulativ R30.

Nr 9: Viser plasseringen av slitasjevarslere (1,6 mm høye) i dekkmønsterets hovedkanaler. Når dekket er så slitt at slitasjevarslerne er like høye som de tilliggende ribber, betyr det at det kun er 1,6 mm igjen av mønsterdybden. Du må umiddelbart bytte dekk når dekket er slitt ned til 1,6 mm, siden dette er den minste mønsterdybden loven tillater.

Nr 10: Bokstavene «M&S» angir at det er et vinterdekk, eller at det kan brukes på snø og is.

Nr 11: Dekket er testet for bruk på krevende vinterføre i samsvar med ISO testprosedyrer, og er godkjent og sertifisert.

Nr 12: Før år 2000 ble dekkets produksjonsdato vist som de tre siste sifferne i serienummeret. Av disse var de to først uken, og det tredje angav produksjonsåret. Tiåret, 1990 - 1999, antydes med symbolet ◄. Fra og med år 2000 brukes 4 siffer, hvorav det 3. og 4. til sammen utgjør produksjonsåret.

Nr 13: «DOT»-symbolet angir samsvar med amerikanske dekkforskrifter.

Nr 14: DOT-produksjonskoden er en kode for klassifisering og identifisering av dekket i samsvar med amerikanske forskrifter.

Nr 15: Produksjonslandet betyr dekkenes opphavsland.

Nr 16: Dekkenes handelsnavn (herunder familienavn, designnavn f.eks. 'Carat Exelero', Carat Attiro', 'Diadem Linero', osv.).

Nr 17: Spesifikasjoner om dekkets konstruksjon, kreves av det amerikanske transportdepartementet (DOT).

Nr 18: Maksimal belastningskapasitet og trykkdekk i samsvar med bestemmelser i USA,  CANADA OG AUSTRALIA.

Nr 19: Dekkets konstruksjon er av typen «RADIAL».

Nr 20: Merking påbudt i USA. Forbrukerforskrift for enhetlig dekkvalitet (Uniform Tyre Quality Grading = UTQG).

Nr 21: Viser plasseringen av vinterslitasjevarslere (4 mm høye) i dekkmønsterets hovedkanaler. Når dekket er så slitt at vinterslitasjevarslerne er like høye som de tilliggende ribber, er det kun 4 mm igjen av mønsterdybden. Det anbefales å bytte vinterdekk når mønsterdybden måler under 4 mm, for optimal sikkerhet på vinterføre.