Poland PL
Zmień kraj

Konserwacja opon

Kontrola przeprowadzona przez fachowca – regularnie sprawdzaj głębokość bieżnika

Sprawdzanie bieżnika opony

Regularna kontrola bieżnika to ważny element pielęgnacji pojazdu. Nierównomierne zużycie, uszkodzenia, a także inne widoczne zmiany mogą oznaczać potencjalne problemy z oponami lub samochodem. Im szybciej problem zostanie wykryty, tym szybciej będzie można poprosić fachowca o pomoc. Należy dokonywać przeglądu każdej z czterech opon przynajmniej raz w miesiącu, a także przed każdą długą podróżą i po niej.

Kiedy widzisz paski wskazujące na zużycie bieżnika: Na oponach znajdują się paski z twardej gumy, które są widoczne dopiero wtedy, gdy zużycie bieżnika przekroczy granicę bezpieczeństwa. Gdy je zobaczysz, czas na zakup nowego kompletu opon. Informacja o lokalizacji wskaźników zużycia bieżnika znajduje się na ściance bocznej opony.

Głębokościomierz bieżnika opony wskazuje nadmierne zużycie bieżnika: Warto nabyć niedrogi głębokościomierz bieżnika opony i sprawdzać zgodność bieżnika z przepisami. Prawo UE wymaga, by głębokość bieżnika na całym obwodzie wynosiła przynajmniej 1,6 mm. W przeciwnym wypadku opona nie może być uznana za bezpieczną. Zalecana przez firmę Fulda minimalna głębokość bieżnika w oponach zimowych to 4 mm. Koniecznie dokonuj pomiaru zarówno po wewnętrznej, jak po zewnętrznej stronie bieżnika.

Do bieżnika przedostały się ciała obce: Małe przedmioty mogą utknąć w bieżniku. Nie zawsze powodują uszkodzenia, ale nie należy ich ignorować. Jeśli znajdują się w rowku, ostrożnie je stamtąd usuń. Jeśli jednak opona wygląda na przebitą, udaj się do warsztatu i poproś o pomoc fachowca.

Widoczne jest nadmierne zużycie na zewnątrz opony: Taki wzór zużycia bieżnika może sygnalizować problemy z ciśnieniem w oponie. Jeśli krawędzie opon są zużyte, należy sprawdzić ciśnienie i poszukać potencjalnych nieszczelności. Opony w toku użytkowania tracą powietrze (podczas letnich upałów dwukrotnie szybciej), lecz jazda na niedopompowanych oponach powoduje nadmierne zużycie paliwa i zwiększa ryzyko wypadku. Jeśli zauważysz, że tylko przednie opony mają zużyte krawędzie, może to oznaczać, że zbyt szybko pokonujesz łuki i zakręty.

Zużyty jest środek bieżnika: Nadmierne zużycie w środku bieżnika może sygnalizować zbyt duże ciśnienie. Pompowanie zbyt dużej ilości powietrza zwiększa ryzyko wybuchu opony. Należy stosować ciśnienie zgodne ze specyfikacją producenta. Korzystaj z ciśnieniomierza i w razie konieczności obniż ciśnienie.

Występuje nierównomierne zużycie w ramach pojedynczej opony: Sposób zużycia może być oznaką problemów w pojeździe. Nierównomierne zużycie lub łyse fragmenty opony mogą oznaczać potrzebę wyważenia lub ustawienia zbieżności kół. Łyse fragmenty opony mogą być również oznaką zużycia amortyzatorów. Jeśli zauważysz tego typu zużycie, skontroluj pojazd u sprzedawcy opon lub w warsztacie.

Opony nie zużywają się równomiernie: Ponieważ przednia część pojazdu wykonuje większość funkcji związanych ze sterowaniem, opony z przodu będą zużywać się szybciej niż z tyłu. Jeśli jednak uważasz, że przednie lub tylne opony zużywają się szybciej niż powinny, fachowiec powinien sprawdzić zawieszenie. Jeśli zużycie opony jest po jednej stronie pojazdu większe niż po drugiej, może to oznaczać konieczność ustawienia zbieżności.

Krawędzie opony przypominają zęby piły: Może to być kolejny sygnał, że trzeba ustawić zbieżność. Jeśli krawędzie bieżnika opon przypominają z wyglądu zęby piły lub są wystrzępione, prawdopodobną przyczyną jest nieregularne tarcie o nawierzchnię. Skontaktuj się ze sprzedawcą lub warsztatem.