Istotnym elementem utrzymania opon w należytym stanie jest zapewnienie poprawnej zbieżności wszystkich kół pojazdu. Niewłaściwa zbieżność jest przyczyną utraty naturalnego ruchu pojazdu i jest przyczną trudności w kierowaniu, zmęczenia kierowcy i zbyt szybkiego zużycia bieżnika.

Mówiąc najogólniej, ustawienie zbieżności polega na ustawieniu kół pojazdu pod takim kątem, aby toczyły się one równo względem geometrycznej osi symetrii pojazdu. Każde koło posiada właściwości dynamiki (kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy i kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy) określone przez producenta.

Najczęstszym objawem niewłaściwej zbieżności jest nierównomierne lub nagłe zużycie bieżnika oraz ściąganie pojazdu na jedną stronę. Występowanie tego rodzaju symptomów może oznaczać nieprawidłowe ustawienie zbieżności kół. W takich przypadkach Fulda zaleca oddanie samochodu do przeglądu w punkcie serwisowym wyposażonym w specjalistyczny sprzęt komputerowy do pomiaru zbieżności. Wiele punktów serwisowych jest już dzisiaj wyposażonych w tego rodzaju sprzęt i oferuje usługi z zakresu geometrii kół.

Najlepszym rodzajem zbieżności jest zbieżność czterech kół. W takim przypadku przyrząd pomiarowy jest umieszczany na wszystkich kołach w celu zmierzenia ich dynamicznych właściwości. Wiele samochodów jest już wyposażonych w tylne zawieszenie pozwalające na poprawę zbieżności. Jednakże, nawet w przypadku samochodów bez takiego zawieszenia, zbieżność czterech kół umożliwi technikowi rozpoznanie problemu i usunięcie go poprzez zmianę zbieżności kół na przedniej osi. Geometria dwóch kół, polegająca na ustawieniu wyłącznie przednich kół względem osi symetrii, jest już dzisiaj uważana za metodę przestarzałą.