2005: O regresso do Fulda Maybach. 66 anos após a conclusão do famoso automóvel aerodinâmico, hoje, mais uma vez, um design especial das empresas Maybach e Fulda está na ribalta. Não é nem um renascimento do original, nem um design retro do último século. O espantoso resultado da cooperação actual: é um tributo inequívoco ao predecessor – e todavia, uma atracção de alta tecnologia de uma espécie muito especial.
Com a intenção de projectar uma parte da história no futuro através da interpretação moderna do carro aerodinâmico de 1938, um número de mentes criativas reuniu-se na equipa do projecto para o novo automóvel de conceito Fulda Maybach. Com instruções para criar uma mistura fascinante de força e elegância, o Departamento de design do politécnico de Pforzheim e o Departamento de design da DaimlerChrysler AG puseram novamente em movimento a relação de cooperação que tem funcionado com sucesso desde há muitos anos
Um esforço de planeamento considerável e trabalho meticulosamente pormenorizado foi a característica dominante da actividade diária dos membros da equipa, durante os meses que se seguiram. Em particular para os quatro estudantes do departamento de design dos transportes da universidade, o trabalho no design do incomparável veículo representou um desafio absolutamente inesquecível.
A combinação óptima de elegância e alta performance foi o objectivo do design de Wolf Seebers. Em especial, os contornos da grelha do radiador indicam claramente a inspiração do design Maybach característico. A linha desde o habitáculo até à secção traseira, em contraste, foi desenhada em dois passos o que se assemelha muito ao estilo do design da Fórmula 1.
O design proposto por Andreas Hellmann foi noutra direcção. O seu conceito tinha um aspecto muito americano, mas ao mesmo tempo, possuía traços evidentes do seu histórico predecessor. A escolha da pintura em duas cores, por exemplo, é uma atraente referência visual ao famoso veículo de testes de 1939.
Tal como o modelo de Andreas Hellmann, o estudo de design de Stefan Barth também pedia uma pintura de duas cores para o novo automóvel de conceito Fulda Maybach. O design da parte traseira foi, desse modo, baseado no modelo da popa de um navio. A alteração mais surpreendente no conceito de Barth: aqui, as palhetas do capot do original são alargadas harmoniosamente até à linha do tejadilho.
O estudo de design de Fredrik Burchhardt provocou associações diferentes: Enquanto alguns reconhecem traços significativos de uma janela dividida do Corvette, outros teceram comparações com a construção de um catamaran. O design em vermelho e preto concentrou a atenção na grelha do radiador e evitou deliberadamente a utilização de um guarda-lamas na frente
Finally, it was Fredrik Burchhardt's design which emerged as the winner. But the outstanding creative efforts of Barth, Hellmann and Seebers were not ignored in the following implementation phase.
Todos os quatro designs foram reduzidos como modelos 1:4 e de cada um dos designs apresentados recolheram-se ideias e motivos importantes, que foram incorporados num design excepcional de um veículo incomparável.