O preço elevado do combustível é um motivo de frustração constante para os condutores. Embora a situação nos postos de abastecimento dificilmente irá melhorar, com alguns truques pode mesmo assim poupar até 20% de combustível. Decisivo para tal é um estilo de condução que poupe combustível e isso pode ser aprendido!
Esqueça o que aprendeu na escola de condução: a regra de que o motor consome menos combustível na gama de velocidades médias já não corresponde à tecnologia topo de gama. Os motores modernos com injecção de combustível funcionam de modo mais eficaz na gama de velocidades baixas. Assim, os motores a diesel actuais atingem, por exemplo, o seu binário máximo a cerca de 1759 rotações.
Quando acelera com bastante força, a tampa do amortecedor está bem aberta e o motor pode trabalhar de modo económico. Antes das 2000 rotações vale a pena passar para a velocidade superior e accionar com força o pedal do acelerador. Quem arranca sem carregar no pedal do acelerador com força está a perder combustível e dinheiro. Por isso, conduza à velocidade pretendida na mudança mais alta possível. Isto significa concretamente: não tenha problema em ir em quinta a 50 km/h!
Utilize o corte de combustível ao abrandar em vez de desengatar a embraiagem, quando o automóvel circular em piso regular. Os motores com injecção de combustível interrompem imediatamente o fornecimento de combustível quando o acelerador é solto. O motor trava o automóvel sem consumir uma única gota de combustível. Quem se dirige para um semáforo com a luz vermelha acesa e desengata a embraiagem muito cedo consome tanto combustível como ao ralenti.
Seja um condutor com capacidade de antecipação e consistência. Poupa mais combustível se mantiver uma distância ainda maior que a margem de segurança, de modo a não ter que travar cada vez que o condutor à sua frente o fizer. Isto porque ao travar está a anular a energia em que investiu anteriormente ao acelerar. Poderá custar algum tempo, mas poupa combustível e problemas.
Não conduza à velocidade máxima do seu automóvel. O efeito é bem conhecido: ao accionar o acelerador até que o ponteiro deixe de avançar, o automóvel circula a uma velocidade insignificantemente superior, mas consome muito mais combustível.
Não utilize desnecessariamente o aquecimento da janela traseira, o aquecimento dos bancos, os faróis acessórios ou o sistema do ar condicionado. O sistema do ar condicionado, por exemplo, consome até 1,5 litros em 100 quilómetros e o aquecimento da janela traseira leva a um aumento de cerca de 0,4 litros.
Deixar o porta-bagagem do tejadilho montado durante várias semanas custa dinheiro. A 80 quilómetros por hora, um porta-bagagem de tejadilho consome cerca de 0,7 litros; uma bicicleta transportada no tejadilho pode mesmo aumentar o consumo de combustível até 3 litros em 100 quilómetros. E, além disso, o peso adicional do porta-bagagem interior torna-se evidente: 100 quilos de carga adicional significam até 0,6 litros de aumento de consumo ao circular dentro de uma cidade.
Se a pressão de ar dos pneus for insuficiente, a resistência ao rolamento aumenta. Com maior pressão de ar, no entanto, os pneus rodam mais facilmente e quase não prejudicam o conforto da suspensão. Pode encontrar a pressão de ar correcta para os pneus nas instruções do seu veículo, na tampa do depósito do combustível ou na soleira da porta. Estando o veículo carregado, por exemplo antes de partir para férias, é importante aumentar a pressão de ar de acordo com as indicações do fabricante. Com a pressão de ar correcta pode poupar até 5% de combustível.