A FULDA recomenda que verifique o piso do pneu regularmente para saber quando é necessário substitui-lo. Todos os pneus de veículos de passageiros, comerciais ligeiros e médios possuem tacos indicadores do desgaste do piso moldados no piso. Estes tacos encontram-se no fundo dos sulcos do piso em diversos locais à volta do pneu. O seu local é indicado na área do ombro por pequenos triângulos. Se o pneu estiver gasto ao ponto dos indicadores de desgaste do piso estarem à mesma altura que os reforços do piso adjacentes, isto significa que o piso do pneu tem apenas 1,6 mm de profundidade. Deve substituir os pneus imediatamente, uma vez que 1,6 mm é a profundidade mínima legal do piso, exigida por lei.

O desempenho do pneu em estradas molhadas diminui quando a profundidade do piso está no mínimo. Com uma profundidade de piso reduzida, o pneu não é capaz de retirar a mesma quantidade de água que anteriormente e, por isso, o risco de aquaplaning aumenta. Além disso, o desempenho da travagem é reduzido em superfícies molhadas. É por isso geralmente recomendado que substitua os pneus de Verão quando restarem menos de 3 mm de profundidade do perfil.

Os pneus de Inverno Fulda estão equipados com indicadores de desgaste de Inverno especiais. Os locais destes indicadores de desgaste de Inverno no piso são indicados na área do ombro por um floco de neve. Quando o pneu estiver gasto ao ponto dos indicadores de desgaste de Inverno estarem à mesma altura que os reforços do piso adjacentes, o piso do pneu tem apenas 4 mm de profundidade. É geralmente recomendado que substitua os pneus de Inverno com menos de 4 mm de profundidade no perfil, para garantir uma óptima segurança no Inverno.

Se o desgaste dos pneus for irregular poderá indicar que a pressão não é ideal ou que o automóvel tem algum problema no chassis.

Se o piso for mais profundo nas extremidades do que no centro, a pressão é provavelmente excessiva.

Se o piso for mais profundo no centro do que nas extremidades, a pressão é provavelmente insuficiente.

Se o piso for mais profundo num lado que no outro, o alinhamento das rodas deve ser verificado o quanto antes