Pneus mal calibrados fazem com que o automóvel vibre a certas velocidades. Isto pode causar desgaste prematuro e irregular do pneu, assim como desgaste desnecessário da suspensão do veículo. Certifique-se de que os pneus estão calibrados quando são montados nas rodas pela primeira vez ou quando são montados novamente após reparação. A calibragem dos pneus deve ser verificada ao primeiro sinal de vibração.

A melhor maneira de explicar a calibragem dos pneus é começar por explicar o que é uma falta de calibragem. Quando o pneu é montado na roda, duas unidades ligeiramente imperfeitas são reunidas para formar um conjunto. As hipóteses deste conjunto ter uma distribuição de peso totalmente precisa sobre os seus centros radiais e laterais são virtualmente impossíveis.

Normalmente, a roda pode apresentar dois tipos de desequilíbrio: desequilíbrio estático e desequilíbrio dinâmico.

Desequilíbrio estático: Ocorre quando há uma parte pesada ou leve no pneu. Neste caso, o pneu não roda regularmente, havendo um movimento ascendente e descendente da roda e do pneu.

Desequilíbrio dinâmico: Ocorre quando há um peso desigual num ou nos dois lados da linha central lateral do conjunto roda/pneu. O desequilíbrio dinâmico pode causar uma oscilação lateral ou vibração da roda.