Ce trebuie să iau în calcul atunci când conduc?
Şoferul are nevoie de condiţii de vizibilitate optime în automobil. Prin urmare, îndepărtaţi gheaţa, zăpada sau murdăria de pe toate geamurile, oglinzile exterioare şi faruri înainte de a pleca. O încălzire şi/sau ventilare activată la maxim ajută rapid la prevenirea aburirii geamurilor şi asigură astfel şi o bună vizibilitate din interiorul vehiculului.
Şoferul trebuie să-şi adapteze viteza la condiţiile de iarnă. Cine merge cu viteză prea mare ajunge repede în afara drumului. Dacă pe asfaltul uscat, aderenţa corespunde factorului 100, atunci pe un drum înzăpezit anvelopele de automobil vor avea o aderenţă de numai 30%.
O marjă de siguranţă corespunzătoare este o condiţie de bază pentru a ajunge în siguranţă la destinaţie. Anvelopele de iarnă, o viteză adaptată şi o manieră de conducere anticipativă sunt astfel recomandările esenţiale.
Dar dacă automobilul devine instabil în ciuda tuturor precauţiilor? Acest lucru înseamnă: tracţiunea pe roţile din faţă, deraparea părţii din spate la accelerare sau la trecerea fermă la o viteză mai mică. Într-o astfel de situaţie, se recomandă debreierea imediată. Astfel, roţile cu tracţiune rulează liber, iar vehiculul se stabilizează mai rapid.
Apoi este necesară o reacţie rapidă la volan, respectiv, trebuie să viraţi în direcţie opusă. Cu cât mai puţin, cu atât mai bine. Cine se panichează şi schimbă direcţia prea puternic se duce prea departe: Roţile sunt îndreptate prea mult în direcţia opusă de mers astfel încât nu pot să mai transfere puterea de direcţie. Profesionistul recomandă: Viraţi rapid în direcţie opusă, dar numai în oarecare măsură. În general, o rotire pe sfert a volanului ar trebui să fie suficientă!
În general, frânarea înainte de curbă este mai sigură decât frânarea în curbă. Cine reduce astfel viteza înainte de a vira trece de curbă mai uşor. Roţile scutite de cuplul motor pot transfera mai multă putere de direcţie şi control direcţional.
În zilele noastre, majoritatea automobilelor moderne sunt dotate standard cu ABS. În caz de nevoie, trebuie să apăsaţi rapid şi ferm pedala de frână, pentru a se distruge cât mai multă energie cinetică. Totuşi, vehiculul rămâne dirijabil, astfel încât puteţi încerca încă să evitaţi obstacolul atunci când observaţi că distanţa de frânare este insuficientă. În cazul vehiculelor fără ABS, frânarea la intervale scurte cu ambreiajul apăsat este metoda cea mai eficientă pentru a frâna cât mai bine şi pentru a avea încă posibilitatea de a vira automobilul în acelaşi timp.
Dacă ţineţi seama de aceste sfaturi ale profesionistului de raliuri Hans-Joachim Stuck, depăşirea condiţiilor de iarnă va fi în mod clar mult mai sigură. Bineînţeles, trebuie să vă asiguraţi de asemenea că în condiţii meteorologice de iarnă conduceţi numai cu anvelope de iarnă.