Anvelopele neechilibrate cauzează vibraţii ale automobilului la anumite viteze. Aceasta poate duce la o uzură prematură şi neuniformă a anvelopelor, precum şi la uzura nedorită a suspensiilor vehiculului dumneavoastră. Asiguraţi-vă că anvelopele sunt echilibrate la montarea acestora pe jante pentru prima oară sau la remontarea acestora în urma reparaţiilor. Echilibrul anvelopelor trebuie verificat la primul semn de vibraţie.

Cea mai bună cale de a explica echilibrarea anvelopelor este prin a începe să explicăm ce înseamnă lipsa echilibrului. La montarea unei anvelope pe roată, două unităţi uşor imperfecte sunt îmbinate pentru a forma un ansamblu. Şansele ca acest ansamblu să aibă o distribuţie absolut precisă a greutăţii în jurul centrelor sale radiale şi laterale sunt practic inexistente.

De regulă, roata poate prezenta două tipuri de dezechilibru: dezechilibru static şi dezechilibru dinamic.

Dezechilibrul static: Are loc atunci când există un punct greu sau uşor în anvelopă. În acest caz, anvelopa nu se rostogoleşte uniform, iar anvelopa şi janta sunt supuse unei mişcări în sus şi în jos.

Dezechilibru dinamic: Are loc atunci când există o greutate inegală pe una sau pe ambele laturi ale liniei mediane laterale a ansamblului anvelopă/jantă. Dezechilibrul dinamic poate cauza o oscilaţie dintr-o parte în alta sau o oscilaţie a roţilor.

Majoritatea ansamblurilor prezintă ambele tipuri de dezechilibru şi necesită o echilibrare dinamică pentru a genera o distribuţie egală a greutăţii. Pentru a echilibra roata, tehnicianul o montează pe o maşină de echilibrare, care învârte roata pentru a localiza părţile mai grele ale ansamblului. Apoi, sistemul de echilibrare ghidează tehnicianul să amplaseze contragreutăţi pe suprafaţa jantei pentru a compensa dezechilibrul.