A
| Cuvânt | Descriere |
| Accelerare laterală |
Forţele care acţionează asupra unei anvelope pentru a o trage pe lateral la viraj |
| Acvaplanare |
Procesul acumulării de apă în faţa unei anvelope în mişcare până la ridicarea anvelopei de pe carosabil şi pierderea controlului. |
| Aliniere |
Reglarea roţilor şi a suspensiilor din specificaţiile tehnice de uzină pentru orice vehicul. |
| Amprentă (=Porţiune de contact) |
Zona de anvelopă care intră în contact cu carosabilul. Aceasta diferă în funcţie de construcţia anvelopei, materialul compozit şi profilul benzii de rulare, dar şi de presiunea anvelopei. |
| Anvelope de iarnă |
Anvelope create special pentru a fi utilizate la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius cu componente care îşi păstrează proprietăţile la temperaturi mai scăzute şi cu lamele multiple (sau crestături) pentru o aderenţă mai mare pe drumurile alunecoase. |
| Anvelope fără cameră de aer |
O anvelopă fără cameră este de obicei o anvelopă radială. Materialul protectiv pentru interior protejează împotriva pierderii aerului la presiunea din timpul funcţionării obişnuite. |
| Anvelope pentru toate anotimpurile |
Anvelope create pentru a fi utilizate pe durata întregului an spre deosebire de anvelopele de vară şi de iarnă. |
| Anvelopă radială |
Model de carcasă care utilizează avelope cu carcase paralele. Toate anvelopele moderne sunt radiale. |
| Apex |
O piesă de cauciuc ranforsat care conferă duritate zonei talonului. |
| Asimetric |
Profilele benzii de rulare care diferă de la o parte a benzii de rulare la alta, adică nu sunt simetrice. Acestea trebuie reglate în funcţie de flancul exterior de pe partea exterioară a roţii. Acest lucru este de obicei indicat pe flanc. |
înapoi în partea de sus a paginii