Obalanserade däck kan göra att bilen vibrerar vid vissa hastigheter. Detta kan resultera i att däcken slits oregelbundet och i förtid samt att fordonets hjulupphängningsanordning slits i onödan. Se till att däcken är balanserade när de monteras på hjulen för första gången och också när de sätts dit efter reparationer. Kontrollera däckens balans vid första tecknen på vibration.

Det bästa sättet att förklara begreppet däckbalansering är att förklara vad obalans är. När ett däck monteras på hjulet förenas två aningen defekta enheter till en enda ihopmonterad enhet. Chanserna att viktfördelningen mellan de radiella och laterala centren i denna sammansättning helt exakt, är i det närmaste obefintliga.
Vanligtvis finns det två typer av obalans i däck: Statisk obalans och dynamisk obalans.

Statisk obalans: Inträffar när något litet segment av däcket är lite eller mycket tyngre än de övriga delarna. Då rullar däcket inte jämnt. Däcket och hjulet rör sig i riktning uppåt och nedåt.

Dynamisk obalans: Inträffar när vikten är ojämn på den ena eller båda sidorna av däckets/hjulets laterala centrumlinje. Dynamisk obalans kan göra att däcket kränger från sida till sida eller skakar.

De flesta hjul/däck har båda typerna av obalans och måste därför balanseras dynamiskt för att skapa en jämn viktfördelning. Vid balansering av däck monterar teknikerna hjulet på en balanseringsmaskin som sätter hjulet i snurrning för att på så sätt lokalisera var de tyngre delarna finns. Via balanseringsmaskinen får teknikern sedan instruktioner om att placera motvikter på fälgen för att på så sätt kompensera obalansen.