Kratak put kočenja

Zbog prednosti koje postiže na mokrim cestama smjesa gaznoga sloja glavni je čimbenik izdržljivosti nove gume Carat Progresso. Smjesa gume Carat Progresso koja dolazi u dodir s podlogom ima visoku histerezu, što jamči visoku razinu prianjanja na mokrim cestama.  

Dezen gaznoga sloja odlikuje se velikim brojem poprečnih kanala i lamela koje stvaraju brojne rubove te time omogućuju učinkovito raspršivanje vode i učinak kakav imaju lopatice kod turbine: što je više poprečnih kanala, lopatice se brže okreću u sekundi.     

Nova smjesa gaznoga sloja zajedno s brojnim specijalnim poprečnim kanalima znatno skraćuje put kočenja kod vožnje po mokrim i skliskim cestama po kiši, a upravo to europskim vozačima stvara najviše brige.

Velika otpornost na akvaplaning

Usmjereni dezen gaznoga sloja gume Carat Progresso sa širokim obodnim kanalima puno učinkovitije raspršuje vodu na mokrim cestama od drugih dezena. Vozač će tijekom vožnje po jakoj kiši osjetiti prednosti koje pridonose većoj sigurnosti: uz gumu Carat Progresso opasnost od akvaplaninga puno je manja.       

"Naši su inženjeri svoja nastojanja u razvoju i testiranju jasno usmjerili na dvije najkritičnije situacije kod vožnje po kiši i mokrom vremenu: kočenje i akvaplaning. S novom gumom Fulda Carat Progresso vozač je mnogo sigurniji. Testovi su pokazali da se vozilo koje vozi brzinom od 80 km/h i koje ima nove gume Fulda Carat Progresso zaustavlja prosječno četiri metra prije nego vozilo s konkurentnim gumama. Ta je udaljenost veća od dužine automobila – prednost koja može spasiti živote življenja", objasnio je Koos Nooi, direktor robne marke Fulda za Europu, Srednji istok i Afriku.       

Manje buke

Druga je ključna prednost ove gume manja buka u vožnji, što za vozača nesumnjivo znači veću udobnost. Za manju glasnoću gume Fulda Progresso zaslužna je tehnologija DualShift.   

Jedna je od značajki tehnologije DualShift različita veličina blokova: svaki put kad blok dođe u dodir s cestom stvara se buka određene frekvencije. Frekvencija je definirana s obzirom na broj blokova koji udaraju u cestu u jednoj sekundi. Ako je veličina svih blokova jednaka, svaka vrsta blokova po obodu gume stvara istu frekvenciju. To znači veću ukupnu buku. Kod različite veličine blokova na ramenom i središnjem dijelu stvaraju se različite zvučne frekvencije koje zajedno predstavljaju ukupnu razinu buke.     

Dio tehnologije DualShift također je poseban raspored različitih dijelova gaznoga sloja: jednoga u odnosu na drugi. Promjenom toga položaja na ramenom i središnjem dijelu stvaraju se različite frekvencije, što u cijelosti smanjuje stvaranje buke.    

"Kočenje na mokroj cesti, akvaplaning i mala buka u vožnji – to su glavna područja na kojima kupac od gume očekuje najviše. Mi smo se međutim usredotočili i na druge prednosti: Carat Progresso omogućuje sigurno upravljanje i više prijeđenih kilometara", izjavio je Nooi.

Odlična upravljivost

Zahvaljujući čvrstim ramenim blokovima i stabilnome središnjem dijelu s neprekidnim središnjim rebrima guma omogućuje odličnu upravljivost, čak i kod veće brzine.   

Središnje područje gume prenosi početni pomak kod upravljanja. Stabilno središnje područje gume Carat Progresso s neprekidnim središnjim rebrom omogućuje precizan prijenos početnoga pomaka – tako vozač ne treba neprestano popravljati položaj upravljača.    

Kod skretanja se velik dio mase vozila prenosi na vanjski dio gume na područje ramena. Čvrsti rameni blokovi ne započinju se micati, već ostaju stabilni i tako vozaču daju osjećaj sigurnosti u vožnji. 

Velik broj prijeđenih kilometara

Vrlo izdržljiva smjesa za bolje prianjanje na mokroj podlozi ima još jednu prednost: manje stvaranje toplinske energije u gaznome sloju gume znači manje trošenje – guma će izdržati više kilometara. Fuldini inženjeri optimalizirali su također i raspored tlaka u gumi, a zbog toga je trošenje jednakomjernije, što isto tako znači više kilometara. 

Fulda Carat Progresso bit će na raspolaganju u ove 44 dimenzije i s ovim indeksima brzine:

Natrag na pregledNatrag na početak