Ako se tlak u gumi snizi ili se guma posve isprazni, morate odmah zaustaviti vozilo i montirati rezervnu gumu. Zato predlažemo da i u rezervnoj gumi redovito provjeravate tlak da je možete odmah upotrijebiti kad vam bude potrebna. S praznom gumom nikada ne smijete nastaviti vožnju jer ćete tako oštetiti konstrukciju gume.

Nakon montiranja rezervne gume morate posjetiti vulkanizera da pregleda oštećenu gumu i utvrdi može li se popraviti. Morate znati da vam samo vulkanizer može reći kad se guma može popraviti i kad ne, naime treba je skinuti s naplatka i temeljito iznutra pregledati da se može tvrditi da nije oštećena. Čak i ako praznom gumom prijeđete samo kraću relaciju, može se toliko oštetiti da popravak više nije moguć.

Većinu rupa od čavala ili manjih posjekotina u gaznome sloju koje nisu veće od 6 mm osposobljeni vulkanizer uporabom industrijski priznatih metoda može zadovoljavajuće popraviti.

Ne popravljajte gume čija su probušena mjesta na gaznome sloju veća od 6 mm ili imaju oštećeni bok.

Također ne preporučujemo popravak guma s vrhunskom izdržljivošću (s brzinskom oznakom W, Y ili ZR).

Nikako ne smijete zaboraviti da konačnu odluku o tome može li se guma popraviti ili ne može donijeti samo osposobljeni vulkanizer.