Kad se tlak u gumi u velikoj mjeri ili u cijelosti ispuše, vozilo treba odmah zaustaviti i montirati rezervnu gumu. Zato FULDA preporučuje da redovito provjeravate i tlak u rezervnoj gumi da provjerite hoćete li je u slučaju potrebe moći upotrijebiti. Nikad ne nastavljajte vožnju s ispražnjenom gumom jer ćete time oštetiti njezinu strukturu. Nakon montaže rezervne gume morate odnijeti oštećenu gumu vulkanizeru da je pregleda i odluči se o mogućnosti popravka. Morate znati da vam samo stručnjak može reći može li se guma popraviti ili ne; naime, mora je skinuti i napraviti cjelovit pregled da utvrdi eventualna unutarnja oštećenja. Čak i ako s ispražnjenom gumom prijeđete vrlo kratku udaljenost, obično se toliko ošteti da popravak više nije moguć. 

Većinu oštećenja zbog probadanja, rupe od čavla i ureza do dužine od 6 mm osposobljeni serviseri mogu popraviti uz primjenu odobrenih postupaka. Ako je oštećenje gaznoga sloja od probadanja veće od 6 mm ili ako je oštećen bok, guma se ne smije popravljati. Ne preporučujemo ni popravak vrlo izdržljivih guma (gume s oznakom brzine W, Y ili ZR).

Nemojte zaboraviti da konačnu odluku o tome može li se guma popraviti ili ne može donijeti isključivo stručnjak vulkanizer.