Slovenia SL
Zamenjaj državo

Skrb za pnevmatike

Strokovnjak za pnevmatike med pregledom – redno preverjajte globino tekalne plasti

Preverjanje tekalne plasti pnevmatike

Redno preverjanje tekalne plasti je pomemben del vzdrževanja vozila. Neenakomerna obraba, poškodbe in druge vidne spremembe so lahko znak morebitnih težav s pnevmatikami ali vozilom. Čim prej težave odkrijete, tem prej vam lahko pomaga strokovnjak. Vse štiri pnevmatike preglejte vsaj vsak mesec in pred vsako dolgo vožnjo ter po njej.

Vidni so indikatorji obrabe tekalne plasti: pnevmatike imajo vgrajene mostičke iz trde gume, ki postanejo vidni šele, ko globina tekalne plasti pade pod varno mejo. Ko postanejo vidni, morate kupiti nov komplet pnevmatik. Kje so ti mostički, lahko ugotovite po oznaki na bočnici pnevmatike.

Merilo globine profila kaže preveliko obrabo tekalne plasti: pametno je, da si za majhen denar nabavite merilo globine profila in preverjate, ali vaše pnevmatike izpolnjujejo zahteve predpisov. V EU je kot spodnja meja za varno vožnjo predpisana najmanjša globina tekalne plasti 1,6 mm po vsem obodu pnevmatike. Pri Fuldi za zimske pnevmatike priporočamo globino tekalne plasti najmanj 4 mm. Ko preverjate globino tekalne plasti, naredite to na notranjem in zunanjem robu tekalne plasti.

V tekalni plasti najdete zagozdene drobne tujke: v tekalno plast se lahko zagozdijo drobni tujki. Vsak tujek še ne poškoduje pnevmatike, vendar ga velja jemati resno. Tujke, zagozdene v žlebovih, previdno odstranite. Če pa je videti, da je tujek prodrl v gumo, ga pustite in odpeljite na servis, da ga odstrani strokovnjak.

Na zunanjem robu opazite prekomerno obrabo: vzorci obrabe pnevmatike so lahko znak nepravilnosti v zvezi s polnilnim tlakom. Če so pnevmatike obrabljene na robovih tekalne plasti, preverite polnilni tlak in morebitno puščanje pnevmatike. Pnevmatike same od sebe nekoliko puščajo (v poletni vročini celo dvakrat hitreje), pri vožnji s premalo napolnjenimi pnevmatikami pa porabite več goriva in se izpostavljate nevarnosti nezgod. Če opazite, da imata obrabljene robove samo sprednji pnevmatiki, to lahko pomeni, da prehitro vozite v ovinkih.

Pnevmatike so prekomerno obrabljene na sredini tekalne plasti: prekomerna obraba osrednjega dela tekalne plasti je lahko znak preveč napolnjene pnevmatike. Previsok tlak v pnevmatiki lahko poveča nevarnost razpočenja pnevmatike. Pomembno je vzdrževati tlak v pnevmatikah, kakršnega predpisuje proizvajalec vozila. Z manometrom spustite tlak na predpisano vrednost.

Tekalna plast posamezne pnevmatike je neenakomerno obrabljena: vzorci obrabe pnevmatik so lahko znak težav na vozilu. Območja večje obrabe, tj. lise brez profila, morda pomenijo, da je treba uravnotežiti kolesa ali pa nastaviti geometrijo podvozja. Lise brez profila so lahko tudi znak obrabljenih blažilnikov. Če opazite tako obrabo, peljite vozilo na pregled na servis.

Pnevmatike se ne obrabljajo vse enako: ker sprednja os avtomobila opravlja večino krmiljenja, se pnevmatiki na sprednji osi obrabljata hitreje kot pnevmatiki na zadnji osi. Če pa menite, da se sprednje ali zadnje pnevmatike obrabljajo prekomerno, ni slabo, če vam podvozje pregleda strokovnjak. Če je obraba pnevmatik na eni strani hitrejša kot na drugi, preverite, ali je treba naravnati geometrijo podvozja.

Na robovih pnevmatik so poškodbe, podobne žaginim zobem: tudi to je znak, da je verjetno treba naravnati geometrijo podvozja. Za poškodbe v obliki žaginih zob na robu pnevmatike je pogosto krivo nepravilno drgnjenje ob cestno površino. Posvetujte se s serviserjem.