Na kaj vse moram pomisliti med vožnjo?
Voznik potrebuje v avtomobilu optimalno vidljivost. Zato pred odhodom očistite led, sneg in umazanijo z vseh oken, zunanjih ogledal in žarometov. Ogrevanje in ventilacija, nastavljeni na največjo stopnjo, hitro pomagata pri zarosenih steklih in s tem prav tako zagotavljata dobro vidljivost iz vozila.
Vozik mora vožnjo prilagoditi voznim razmeram. Kdor vozi prehitro, hitro pristane ob cesti. Če vzamemo, da je na suhem asfaltu faktor oprijema 100, potem bodo imele na zasneženi cesti pnevmatike samo 30% oprijem.
Če želimo varno priti na cilj, si moramo v prvi vrsti postaviti ustrezno varnostno mejo. Zimske pnevmatike, prilagojena hitrost in stalna pripravljenost med vožnjo so zato osnovna priporočila.
Kaj pa, če vozilo kljub vsem previdnostnim ukrepom začne zanašati? To pomeni, da pri pospeševanju ali nenadnem zmanjševanju hitrosti vozimo po prednjih kolesih, zadnja pa spodnaša. V takšni situaciji je priporočljivo takoj pritisniti sklopko. Tako se bodo tudi pogonska kolesa prosto vrtela in vozilo se bo hitreje stabiliziralo.
Potem je potrebno hitro zavrteti volan, in sicer v obratni smeri. Čim manj, tem bolje. Kdor v paniki prehitro spremeni smer, gre predaleč. Kolesa se tako preveč obrnejo v nasprotno smer in ne morejo več prenašati krmilnih sil. Strokovnjak priporoča, da na hitro zasukate volan v nasprotno smer, vendar samo malo. Navadno bi morala četrtina polnega obrata zadoščati.
Navadno je bolj varno zaviranje pred ovinkom kot pa v ovinku. Če torej zmanjšate hitrost, preden začnete zaviajti, laže speljete ovinek. Kolesa, ki niso vključena v vrtilni moment motorja, lahko prenašajo večjo silo krmiljenja in nadzora smeri.
Dandanes so zavore ABS del osnovne opreme večine modernih vozil. V kritični situaciji morate na hitro in močno pritisniti na zavorni pedal, da se uniči čim več kinetične energije. Vozilo pa pri tem ostane vodljivo, tako da se še vedno lahko skušati izogniti oviri, če vidite, da zavorna pot ne zadošča. Pri vozilih brez zavor ABS pa je najbolj učinkovito zaviranje v krajših intervalih, pri čemer držite sklopko pritisnjeno; tako je zaviranje optimalno, vozilo pa istočasno lahko tudi krmilite.
Naš strokovnjak pa navaja še nekaj fines: Vozila s pogonom na sprednjih kolesih na primer laže premagajo strmo pobočje z vzvratno vožnjo, saj so vodilna kolesa tako bolje obremenjena. Tudi zagon na gladkih zasneženih cestiščih je lažji v drugi kot v prvi prestavi, saj pri tem vrtenje koles ni tako hitro.
Če boste upoštevali navedena priporočila profesionalnega voznika rallyja Hansa-Joachima Stucka, boste nedvomno varneje prebrodili zimo. Seveda pa morate v zimskih vremenskih razmerah vedno voziti le z zimskimi pnevmatikami.