Postavka 1: Širina preseka avtoplašča je linearna razdalja v milimetrih med zunanjo stranjo bočnic napolnjenega avtoplašča, brez upoštevanja izbočenih delov oznak, dekoracij, in brez zaščitnih pasov ali platišč.

Postavka 2: Višina preseka je polovična razlika med celotnim premerom in nazivnim premerom platišča. Skozi zgodovino se je oblika avtoplašča spreminjala od skoraj okroglega avtoplašča do bolj ploskih, širših avtoplaščev. S tem se je spremenilo tudi presečno razmerje (A/R) avtoplašča, se pravi razmerje med višino in širino preseka avtoplašča s 100% na 70%, 60%, 50% ali celo manj.

Postavka 3: Zgradba avtoplašča je pri radialnem avtoplašču označena s črko "R" v okviru dimenzije avtoplašča na bočnici.

Postavka 4: Premeri platišč so se v zadnjih desetletjih precej povečali. Medtem ko je bilo pred desetimi leti platišče 16" nekaj izjemnega, je danes nekaj popolnoma vsakdanjega.

Postavka 5: Nazivna nosilnost pnevmatike je številčna oznaka največje obremenitve, ki jo prenese pnevmatika pri hitrosti, ki jo opredeljuje simbol hitrosti, in pri danem tlaku polnilnega zraka. Vedeti pa je treba, da veljajo nazivne obremenitve, ne glede na simbol hitrosti, največ za  210 km/h (130 mph). Pri večji hitrosti je treba nazivno nosilnost zmanjšati.

Nekateri avtoplašči, zlasti tisti z oznako ZR, ne vsebujejo uporabnih karakteristik. V tem primeru je najbolje, da se glede največje dovoljene nosilnosti obrnete na proizvajalca avtoplaščev.

Postavka 6: Simbol hitrosti avtoplašča je del indeksa nosilnosti in sicer črka, ki pomeni največjo hitrost, pri kateri pnevmatika lahko prenaša obremenitev, ki ustreza navedenemu indeksu nosilnosti (z izjemo hitrosti nad 210 km/h).

Indeks nosilnosti in simbol hitrosti sta navedena na obeh bočnicah avtoplašča. Prva številka označuje nosilnost pnevmatike pri ENOJNI montaži, druga pa se nanaša na DVOJNO montažo.

Nazivna hitrost pri avtoplaščih M&S (zimski) je lahko  tudi  nižja od nazivne hitrosti vozila. V nekaterih državah je obvezno na vidnem mestu namestiti nalepko, na kateri je navedena največja dovoljena hitrost avtoplašča. Te hitrosti pa se pri montaži tovrstnih avtoplaščev ne sme prekoračiti. 

Postavka 7: Beseda "TUBLESS" pomeni, da se avtoplašč uporablja brez zračnice.

Postavka 8: Homologacijska oznaka in številka ECE potrjuje, da avtoplašč ustreza zahtevam uredbe ECE R30.

Postavka 9: Označuje mesto indikatorjev globine kanalov dezena (višina 1,6 mm) teklane plasti avtoplašča. Ko se pnevmatika obrabi do točke, ko so indikatorji na isti višini kot sosednja rebra tekalne plasti, pomeni, da je globina kanalov dezena le že 1,6 mm. Pnevmatike morate takoj zamenjati, saj je 1,6 mm zakonsko določena najmanjša dovoljena globina profila.

Postavka 10: Črki "M&S" pomenita, da gre za zimski avtoplašč z lastnostmi, primernimi za sneg in led.

Postavka 11: Pnevmatika je bila skladno s postopki preskušanja po ISO preskušena za uporabo v težkih snežnih razmerah in kot taka tudi potrjena.

Postavka 12: Pred letom 2000 so datum proizvodnje avtoplašča predstavljale tri številke na koncu serijske številke, pri čemer sta bili prvi dve teden proizvodnje, tretja pa leto proizvodnje. Desetletje, 1990 - 1999, je označeno s <. Od leta 2000 pa se uporabljajo štiri številke, od katerih predstavljata tretja in četrta leto proizvodnje.

Postavka 13: Simbol "DOT" pomeni skladnost s predpisi, ki veljajo za pnevmatike v ZDA.

Postavka 14: Koda proizvajalca D.O.T. je kodirana vrednost za zgradbo avtoplašča in oznaka skladnosti s predpisi ZDA.

Postavka 15: Država izdelave pomeni izvorno državo, v kateri je bil proizveden avtoplašč.

Postavka 16: Blagovna znamka avtoplašča (vključuje družinsko ime in ime dezena, npr. "Carat Exelero", "Carat Attiro", "Diadem Linero" itd.).

Postavka 17: Podrobnosti o zgradbi avtoplašča, ki jih zahteva Oddelek za transport v ZDA (D.O.T.).

Postavka 18: Največja nosilnost in tlak polnilnega zraka skladno s predpisi, ki veljajo v ZDA, KANADI in AVSTRALIJI.

Postavka 19: Zgradba avtoplašča je "RADIALNA".

Postavka 20: Oznaka, ki jo zahtevajo v ZDA. Predpis o obveščanju potrošnikov glede enotnega ocenjevanja kakovosti pnevmatik (U.T.Q.G.).

Postavka 21: Označuje mesta zimskih indikatorjev obrabe (višina 4 mm) v glavnih kanalih tekalne plasti. Ko se pnevmatika obrabi do točke, ko so indikatorji na isti višini kot sosednja rebra tekalne plasti, so kanali dezena pnevmatike globoki le še 4 mm. Na splošno se priporoča, da se zimske pnevmatike menjajo, ko nimajo več kot 4 mm globokega profila, s čimer zagotovimo optimalno varnost v zimskih voznih razmerah.