Turkey TR
Ülke değiştir

Lastiklerinizin bakımı

Kontrol gerçekleştiren bir lastik uzmanı; lastik sırt derinliğini düzenli kontrol edin.

Lastiğinizin sırtını kontrol etme

Düzenli lastik sırtı kontrolü, araç bakımının önemli bir parçasıdır. Düzensiz aşınma, hasar ve diğer görünür değişiklikler, lastiklerinizde veya aracınızda sorun olduğunu gösterebilir. Herhangi bir olası sorunu ne kadar erken fark ederseniz, bir uzmandan o kadar erken yardım alabilirsiniz. Dört lastiği de en az ayda bir ve uzun yolculuklardan önce ve sonra kontrol etmelisiniz.

Sırt aşınması çubuklarını görebilirsiniz: Lastiklerde, sadece lastik sırtı belirli bir seviyenin altına kadar aşındığında görünür hale gelen sert kauçuk çubuklar bulunur. Bu çubukları gördüğünüzde, yeni bir lastik seti satın almalısınız. Lastiğinizin yanak kısmından sırt aşınma göstergelerinin nerede olduğunu öğrenebilirsiniz.

Lastiğinizin derinlik göstergesi, aşırı sırt aşınmasını gösterir: Lastiklerinizin sırtının yasal sınırı karşıladığını kontrol etmek için pahalı olmayan bir sırt derinliği göstergesi satın almak iyi bir fikirdir. AB yasalarına göre bir lastiğin sürülebilecek kadar güvenli olduğunun değerlendirilmesi için lastik çevresinde sırt derinliğinin 1,6 mm olması gerekir. Fulda, kış lastikleri için sırt derinliğinin en az 4 mm olmasını tavsiye eder. Derinliği kontrol ederken sırtın hem iç hem dışından ölçüm yapın.

Sırta sıkışmış yabancı nesneler buldunuz: Lastik sırtına küçük nesneler sıkışabilir. Bu nesneler her zaman hasara neden olmaz ancak daima ciddiye alınmaları gerekir. Bunlar lastik kanalına sıkışırsa, dikkatli bir şekilde çıkarın. Ancak bir şey kauçuğu delmiş görünüyorsa, yerinde bırakın ve uzmandan yardım almak için bir servise gidin.

Lastiğin dışında aşırı aşınma fark ettiniz: Lastiğinizdeki aşınma şekli, lastik hava basıncıyla ilgili sorunları belirtebilir. Lastiklerinizin omuzlardan aşındığını görürseniz, lastik hava basıncını ve herhangi bir kaçak olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Lastikler doğal olarak hava kaybeder (yaz sıcağında iki kat hızlı) ancak yeterince şişirilmemiş lastiklerle araç sürerseniz, daha fazla yakıt kullanır ve kaza riskinizi arttırabilir. Sadece ön lastiklerde omuzların aşındığını fark ederseniz, çok hızlı viraj dönüyor olabilirsiniz.

Lastikler sırt ortasında aşınıyor: Sırt ortasında aşırı lastik aşınması, lastiklerin fazla şişirildiğini gösterebilir. Lastiklerin hava basıncının çok yüksek olması, lastik patlaması riskini arttırabilir. Lastiklerin üreticilerin belirttiği teknik özelliklere göre şişirilmesi önemlidir. Bir basınç ölçer kullanın ve bu seviyeye kadar havasını indirin.

Tek bir lastikte düzensiz sırt aşınması: Aşınma şekilleri bazen aracınızda sorunlar olduğunu gösterebilir. Düzensiz alanlar veya kabak noktalar, tekerlek balansı veya düzen ayarı zamanının geldiği gösterebilir. Kabak noktalar amortisörlerin patlak olduğu anlamına da gelebilir. Buna benzer bir aşınma görürseniz, arıza tespiti için bir bayi veya servise gidin.

Lastikler düzensiz aşınıyor: Dönüş manevralarının büyük kısmını aracın ön kısmı gerçekleştirdiği için, ön lastikler arka lastiklerden daha hızlı aşınır. Ancak ön veya arka lastiklerin olması gerektiğinden daha hızlı aşındığını düşünüyorsanız, süspansiyonunuzu bir uzmana kontrol ettirmek iyi bir fikirdir. Aracın bir tarafındaki lastik aşınması diğer tarafından daha fazlaysa, tekerlek düzen ayarlama zamanının gelip gelmediğini öğrenin.

Lastik omuzlarında testere dişine benzer bir şekil var: Bu, mekanik düzen ayarı yaptırmanız gerekebileceğini belirten başka bir işarettir. Lastiğin omuz çevresindeki testere dişine benzer veya tüylü görünüme genellikle yola karşı düzensiz sürtünme neden olur. Bir bayi veya servisle görüşün.