Kısa fren mesafesi

Yeni Carat Progresso’nun özel sırt hamuru, ıslak yollardaki gücünün ana unsuru. Carat Progresso, ıslak yollarda lastiğin yolla temasını kesmeksizin üstün kavrama sağlayan özel hamur bileşimine sahip.

Lastik deseni, etkin su boşaltımı ve dağılımı sağlayan, radial sırt kanalları ve kılcal kanallara sahip. Çok sayıdaki radial kanal, su paleti etkisi yaratarak, her saniye boşaltılan su miktarını ve dolayısıyla lastiğin yol tutuşunu da artıyor.

Yeni sırt hamur bileşimi çok sayıdaki radial kanallarla birlikte, ıslak ve kaygan yollardaki fren mesafesini belirgin bir biçimde kısaltıyor. Bu özellik Türk sürücülerinin en çok önem verdiği unsurlardan biri.

Üstün suda kızaklama direnci

Carat Progresso’nun yönlü sırt deseni ile geniş çevresel sırt kanalları , ıslak zeminlerdeki suyu diğer lastik desenlerinden çok daha iyi boşaltıyor. Sürücü, sağanak yağmurlu havalardaki sürüş sırasında emniyete yönelik faydaların hemen farkına varıyor: Carat Progresso, suda kızaklama riskini belirgin şekilde azaltıyor.

Fulda Ürün Müdürü Demet Tunç, Carat Progresso’nun ıslak koşullardaki performansı hakkında şunları söylüyor: “Mühendislerimiz geliştirme ve test etme yönündeki çalışmalarını, yağmurlu ve ıslak hava koşullarında ortaya çıkan iki kritik durum olan, fren ve suda kızaklamaya yoğunlaştırdılar. Yeni Fulda Carat Progresso, belirgin şekilde sürüş emniyetini artırıyor. Testlerimiz gösterdi ki yeni Fulda Carat Progresso takılmış, saatte 80 km. hızla giden bir araba, benzer lastiklerin kullanıldığı bir arabaya kıyasla ortalama 4 metre daha önce duruyor. Bu mesafe, bir arabanın boyundan daha fazla ve hayat kurtaracak bir avantaj”.

Daha düşük ses seviyesi

Bir diğer avantaj da, sürüş konforunu artıran, lastiğin azaltılmış ses seviyesi. Fulda Progresso, sesi azaltan DualShift teknolojisi ile donatılmış. 

DualShift teknolojisinin özelliklerinden biri de farklı büyüklükteki sırt bloklarıdır: Bloklaryerle her temasında belli frekansta ses oluşturur. Frekans,   saniyede kaç bloğun yol yüzeyiyle temas etmesine bağlıdır. Eğer tüm blokların büyüklüğü aynı olursa, her çevresel blok , aynı frekansı oluşturur. Bu da daha yüksek bir ses seviyesine yol açar. Omuz ve orta bölgede değişik blok büyüklüklerinin kullanılması, farklı ses frekansları oluşturur, bu da daha düşük ses seviyesi sağlar.

Ayrıca DualShift Teknolojisi’nin bir başka özelliği de, sırt bloklarının farklı şekillerde dizilmesidir Blokların farklı şekillerde dizilişi ile omuz ve merkez bölgeden farklı ses frekansları elde edililr,   bu da ses oluşumunun azalmasına yol açar.

Tunç “Islak zeminde fren, suda kızaklama ve ses seviyesi- bunlar tüketicilerin lastiklerinden en iyiyi bekledikleri temel alanlar. Fakat biz ayrıca lastiğin sürücüye sunabileceği başka faydalara da odaklandık: Carat Progresso, güvenli kavramayı ve artırılmış kilometre özellikleri ile de ön plana çıkıyor. ” diyor 

Mükemmel direksiyon hakimiyeti

Sabit omuz blokları, kesintisiz merkez bloğu ile sabit merkez bölge, daha yüksek hızlarda bile mükemmel direksiyon hakimiyeti sağlar.

Lastiğin merkez alanı, yönlendirme konusundaki ilk tepkiyi verir. Carat Progresso’nun sabit merkez bölgesindeki sürekli kanallar ilk yönlendirme hareketinin hassas bir şekilde yola aktarılmasını sağlar- böylece sürücü direksiyon hakimiyetini kaybetmez. 

Viraj alırken lastiğin dış kısmı, arabanın yükünün büyük kısmını omuzlarında taşır. Sağlam omuz blokları ilk yönlendirme hareketini kademeli şekilde yola yansıtarak, güvenli yol tutuşu sağlar.

Yüksek kilometre performansı

Üstün performanslı ıslak zemin hamur bileşiminin bir diğer üstünlüğü daha vardır:    Lastik yüzeyinde daha az ısı oluşumu demek daha az aşınma demektir- lastik daha fazla kilometre yapacaktır. Fulda mühendisleri ayrıca lastikte homojen bir basınç dağılımı sağlayarak lastiğin daha düzenli aşınmasını ve daha fazla kilometre sağlamışlardır.

Fulda Carat Progresso aşağıda belirtilen 43 ebat ve hız kategorisinde bulunmaktadır:

Genel Bakış'a Geri DönAna Sayfa