Araba kullanırken neleri gözden geçirmeliyim?
Ünlü Alman ralli pilotu Hans-Joachim Stuck'a sorarsanız, kışın araba kullanmak hiç de zor değil. Sürücünün gereksinimlerinden önce, yolun önemiyle ilgili bilgilere bakalım.
Araba kullanırken neleri gözden geçirmeliyim?
Arabada sürücü en iyi görüş koşullarına ihtiyaç duyar. Bu yüzden yola çıkmadan önce tüm pencerelerden, dışarıdaki aynalardan ve farlardan; buzu, karı ya da pisliği temizleyin. En yüksek ayarda çalıştırılan ısıtma ve/veya havalandırma sistemi camların buharlanmasına engel olur ve arabanın içinden iyi bir görüş sağlar.
Sürücü hızını kış koşullarına adapte etmelidir. Çok hızlı sürenler, yolun yanına hızla geçerler. Eğer kuru asfaltta yapışma seviyesi 100 kabul edilirse, o zaman karla kaplı yol üzerinde arabanın lastikleri sadece 30 seviyesinde yapışma sağlayacaktır.
Gidilecek yere güvenli şekilde ulaşmak için güvenlik payı bırakmak temel koşuldur. Kış lastikleri, uygun hız ve ileriyi düşünerek sürüş şekli temel önerilerlerdir.
Her tedbire rağmen araba dengesiz hale gelirse ne olur? Bu; ön tekerleklerle sürmek demektir ve bu durumda, hızlanırken ya da sabit şekilde hızı azaltırken aracın arka tarafı savrulur. Bu gibi durumlarda hemen debriyaja basmanız önerilir. Tekerlekler özgür şekilde dönseler de, araba daha çabuk sabitleşir.
Daha sonra, çekiş olan tekerleğe hızlı bir tepki gerekir, yani tam ters yönde yönlendirme yapmak. Ne kadar az olursa o kadar iyidir. Panikleyip yola çok sert şekilde giren, çok uzağa gider: Tekerlekler çok fazla ters yöne dönük oldukları için yönlendirme gücünü daha fazla iletemezler. Profesyonel şöyle öneriyor: Hızlı bir şekilde fakat belli bir uzunlukta ters yönde yönlendirme yapın. Genelde, çeyrek tekerlek dönüşü yeterli olmalıdır!
Genelde, virajdan önce frenleme, virajın içinde frenlemeden daha güvenlidir. Yönlendirmeden önce hızını azaltanlar, virajı daha kolay alırlar. Motorun torkundan muaf olan tekerlekler daha çok yönlendirme ve yönlü kontrol gücü iletebilir.
Bugünlerde, çoğu modern arabada ABS standart donanım olarak mevcut. İhtiyaç halinde, hızlıca ve sabit bir şekilde fren pedalına basmalısınız, böylece kinetik enerji mümkün olan en yüksek seviyede yok olur. Bununla beraber, araç hala yönlendirilebilir durumda kalır, böylece frenleme mesafenizin yetersiz olduğunu fark ettiğinizde, hala engeli aşabilirsiniz. ABS'si olmayan araçlar için, debriyaj basılı halde iken hızlı aralarla frenleme, mümkün olan en iyi frenleme için en etkili yöntemdir ve bunun yanında aynı anda arabayı yönlendirme imkanını da sunar.
Profesyonel birkaç incelik de açıklıyor:
Önden çekişli araçlar dik yokuşları, arkadan çekişli araçlara göre daha iyi çıkarlar. Çünkü yönlendirme tekerlekleri daha iyi yüklenmiştir. Karlı buzlu yollarda ikinci vitesle kalkmak birinci vitesle kalkmaktan daha kolaydır, çünkü o zaman tekerleklerin boşta dönmesi çok hızlı olmaz.
Ralli pilotu Hans-Joachim Stuck'ın bu önerilerine uyarsanız, zorlu kış koşullarını çok daha güvenli karşılayacaksınız. Tabi ki, kış hava koşullarında sadece kış lastikleri kullandığınızdan da emin olmalısınız.