Chez Fulda, notre culture de l'innovation technologique s'étend non seulement aux produits qui portent notre nom, mais également à l'accent que nous mettons sur la sécurité routière.

Non seulement des produits intelligents, mais également une conduite intelligente.

Nous lançons deux importantes initiatives de sensibilisation à un entretien et un contrôle corrects des pneus :

• Contrôle au laser Laser Check de Fulda – Mesurez avec précision la profondeur de sculpture de vos pneus grâce à notre outil à laser
• Contrôle de la pression de Fulda – Vérifiez la pression de gonflage de vos pneus sans toucher à la valve

Vérifiez la profondeur de votre bande de roulement en quelques secondes grâce au contrôle au laser Laser Check de Fulda.

Qu'est-ce que le contrôle au laser Laser Check ?

Le contrôle au laser Laser Check est une initiative de Fulda qui permet aux automobilistes de vérifier précisément la profondeur restante des sculptures de la bande de roulement lors d'événements se concentrant sur la sécurité.

Un grand succès depuis leur introduction, les événements pour la sécurité routière Laser Check de Fulda sont maintenant organisés à travers l'Europe ainsi qu'au Brésil, aux États-Unis et au Canada.

Nos techniciens Laser Check utilisent un outil spécial doté d'un faisceau laser relié à la tête pour mesurer la profondeur de la bande de roulement du pneu par scannage du profil des sculptures.

Cet outil de mesure du profil a une plage de mesure entre 0,0 mm et 11,0 mm et offre les mesures les plus précises dans la plage de hauteur de profil critique allant jusqu'à 4 mm.

Nos partenaires en Allemagne, dont le très respecté Automobilclub von Deutschland (Association automobile allemande - AvD), soutiennent depuis plusieurs années le programme Laser Check de Fulda en tant qu'initiative de sécurité routière importante.

Le contrôle au laser Laser Check attire l'attention des conducteurs sur le niveau d'usure de leurs pneus et sur les dangers associés à une profondeur de sculptures insuffisante, tels qu'un risque d'aquaplanage accru et des distances de freinage plus longues sur chaussées mouillées.

Les conducteurs évaluent souvent mal la profondeur des sculptures, et bien que la législation de l'Union européenne autorise à rouler avec des pneus présentant une profondeur de sculptures de 1,6 mm minimum, il est recommandé de remplacer les pneus lorsque la profondeur des sculptures atteint moins de 3 mm (4 mm pour les pneus hiver).

Pour nous, la sécurité routière est un sujet sérieux, et le programme Laser Check a été récompensé en Allemagne, en Europe et dans le monde entier. Ces récompenses sont, entre autres :

• Goldene Brücke - décerné par l'Association allemande des relations publiques
• Goldene Pyramide - décerné par l'Association des promoteurs et formateurs de ventes allemands
• Médaille d'argent européenne - décernée par les Associations de promoteurs
• Médaille d'or européenne - décernée par les revues professionnelles européennes
• Prix mondial PRO - le prix le plus prestigieux dans le monde entier décerné pour le succès des promotions commerciales
• Un PS pour la sécurité
• Deutscher Verkehrssichheitspreis - 1er Prix de la sécurité routière allemande

Le système de contrôle de la pression est le premier système de contrôle mobile de la pression ne nécessitant aucun contact et fournissant une mesure précise du gonflage des pneus, sans avoir à toucher la valve.

Pour mesurer la pression des pneus, le véhicule roule tout simplement au pas sur des plaques de test et le système s'occupe du reste.

Le système fonctionne indépendamment du modèle ou des dimensions du véhicule et du type de pneus montés. Des centaines de capteurs individuels recueillent des données transmises dans la zone de contact.

Ces données mesurent le degré de dureté et de déformation du pneu ainsi que d'autres facteurs, et sont ensuite converties par logiciel en un relevé de pression.

Un gonflage inadéquat des pneus peut causer une usure prématurée, augmentant le risque de défaillance des pneus et compromettant la tenue de route.

Malgré cela, les recherches montrent que plus d'un automobiliste sur trois roule avec des pneus mal gonflés.

Le programme de vérification de la pression de Fulda vise à mettre en évidence les dangers posés par un mauvais gonflage des pneus.