Przyczepność na mokrej nawierzchni to ważny czynnik brany pod uwagę przy zakupie nowych opon do samochodów ciężarowych i autobusów. Klasę wg UE określa się, mierząc drogę hamowania opony na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni to ważny czynnik brany pod uwagę przy zakupie nowych opon do samochodów ciężarowych i autobusów. Klasę wg UE określa się, mierząc drogę hamowania opony na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni klasyfikuje się w kategoriach od A (najkrótsza droga hamowania) do F (najdłuższa droga hamowania).
Kategorii G nie stosuje się do pojazdów użytkowych.
Opony o dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni mają krótszą drogę hamowania na śliskich drogach. Komplet opon klasy A zatrzyma pojazd na odcinku o 30% krótszym niż komplet opon klasy F przy pełnej sile hamowania. Jest to różnica do 25 metrów.*
Niezależnie od wybranych opon, podczas jazdy należy zawsze znać zalecaną drogę hamowania.
* Obliczenia dotyczą typowego samochodu ciężarowego z naczepą o masie zestawu 40 ton jadącego z prędkością 80 km/h. Wyniki mogą być różne w zależności od pojazdu, warunków jazdy oraz przyjętej metody testowania.
Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić między liniami i rozmiarami opon.