Znate da je vaš auto složen dio inženjerstva, ali malo vozača razmišlja o tome što je sve potrebno za izradu gume. Gume omogućuju svaki pokret izdržljivosti i upravljivosti koji učinite vozilom. Objasnit ćemo kako su od gume došle do ceste.
U mješavinu gume ide čak 30 sastojaka. Različite vrste gume, punila i ostalih sastojaka stavljaju se u strojeve naziva miješalice Banbury. Ove ogromne miješalice stvaraju crnu gumenu mješavinu koja se šalje na valjanje.
Ohlađena mješavina gume šalje se u tvornicu radi rezanja na trake. Ostali elementi gume se u ovom stupnju pripremaju. Tada se oblikuje i struktura gume, od traka gume koje se režu u tvornici.
Ovaj dio postupka uključuje izradu onoga što se naziva "zelena guma". Izrađuje se u velikom stroju koji umeće sve dijelove u pripadajuća mjesta. Budući da je većina dijelova dodana, zelena guma izgleda gotovo kao dovršen proizvod. Ima čelično remenje, sloj, profil i tekstilne elemente.
Sada se guma vulkanizira i dobiva svoj završni oblik. Postavlja se u stroj za vulkanizaciju koji komprimira sve dijelove gume, stvara profile i dodaje oznake na bočni zid.
Svaku gumu pažljivo pregledavaju educirani kontrolori. Koriste se i posebni strojevi, dizajnirani da uoče i najmanje nesavršenosti. Inženjeri kontrole kvalitete nasumično izabiru gume iz proizvodne linije i otvaraju ih za podrobniju kontrolu. Pored toga, neke se gume odabiru s proizvodne linije i pojedinačno rendgenski pregledavaju kako bi se provjerile unutarnje slabosti. Sve gume moraju udovoljavati strogim standardima tvrtke Fulda.
Sloj: Kostur vaše gume sastoji se od slojeva tkanine. Slojevi smanjuju elastičnost, a istovremeno održavaju gumu fleksibilnom. Obično su izrađeni od pletenih vlakana obloženih gumom. Vaša guma pojačana je slojem koji se naziva sloj karkase koji se postavlja odmah iznad unutarnje obloge gume.
Stope: One tvore hermetičnu izolaciju između naplatka kotača i gume. Izrađene su od pletenog čelika velike čvrstoće obloženog gumom.
Pojas: Pleteni listovi čeličnih žica obloženi gumom i postavljeni oko gume. Ti pojasevi nude krutost i pojačavaju snagu gume. Za dodatnu izdržljivost i poboljšanu otpornost na bušenje, neki modeli guma imaju kevlar kabel.
Bočni zid: Vanjski dio bočnog zida sadrži informacije proizvođača koje trebate znati o gumi. Sam bočni zid ide od stope do profila. To područje iznimno debele gume omogućuje bočnu stabilnost.
Rame: Rame gume je mali ukošeni rub između profila i bočnog zida. Igra važnu ulogu u nadzoru pri skretanju.
Profil: Profil je dio kojim guma dodiruje cestu, i omogućuje vam prianjanje i ublažavanje. Mnoge od najvažnijih značajki gume ovise o gumenoj smjesi i dizajnu profila.
Urez i utor: Guma raspršuje vodu zahvaljujući dubokim utorima koji odvajaju blokove profila. Manji utori u blokovima profila nazivaju se urezi, a važni su za prianjanje na snijegu i ledu zimi.
Rebro: Ovo pojačano rebro koristi se kod nekih guma. Ide središtem koje je najslabiji dio gume.