Viete, že vaše vozidlo je zložité inžinierske dielo, ale málo vodičov si uvedomuje, čo všetko znamená výroba pneumatík. Pneumatiky sprostredkujú celý výkon a každú operáciu riadenia, ktorú vykonáte vo svojom vozidle. Vysvetlíme vám, ako sa to všetko prenáša z gumy na cestu.
Gumová zmes na pneumatiky obsahuje až 30 zložiek. Do strojov známych ako mixéry Banbury sa vložia rôzne typy gúm, výplní a ďalších zložiek. Tieto gigantické mixéry vyrobia čiernu gumovitú zloženinu, ktorá sa pošle na ryhovanie.
Vychladnutá gumová zmes sa posiela na rezačku, kde sa nareže na pásy. V tejto fáze sa pripravujú aj ďalšie prvky pneumatík. Tu sa vytvaruje aj štruktúra pneumatiky z pásov gumy, ktoré boli pripravené na rezačke.
Táto časť procesu zahŕňa konštrukciu toho, čomu sa hovorí „zelená pneumatika”. Zostavuje sa v jednom veľkom zariadení, ktoré poskladá všetky časti na svoje miesta. Väčšina komponentov je už na mieste, preto zelená pneumatika vyzerá takmer ako hotový produkt. Obsahuje oceľové pásy, vrstvy, dezén a textilné prvky.
V tejto fáze sa pneumatika vulkanizuje a dostane konečný tvar. Vloží sa do vytvrdzovacieho zariadenia, ktoré zlisuje všetky časti pneumatiky, vytvorí dezén a pridá označenia na bočnej stene.
Každá pneumatika sa dôkladne ohodnotí školenými inšpektormi. Použijú sa aj špeciálne zariadenia, ktoré odhalia aj tie najmenšie nedokonalosti. Inžinieri kontroly kvality náhodne vyberú pneumatiky z linky a rozrežú ich, aby ich mohli bližšie preskúmať. Niektoré pneumatiky sa navyše vyberú a osobitne zröntgenujú, aby sa odhalili slabé miesta aj vnútri. Všetky pneumatiky musia spĺňať prísne normy spoločnosti Fulda.
Vrstvenie: Jadro pneumatiky je zložené z vrstiev tkaniva. Vrstvy znižujú elastickosť, pričom pneumatika zostáva pružná. Bežne sa vyrábajú z pogumovaných pásov tkaných z vlákien. Vaša pneumatika sa spevní vrstvou známou ako kostra, ktorá sa nachádza priamo nad vnútornou výstužou.
Pätky: Tvoria vzduchotesný kontakt medzi ráfom kolesa a vašou pneumatikou. Vyrábajú sa z pogumovanej spletenej ocele vysokej pevnosti.
Pás: Pogumované vrstvy tkané z oceľových lán, ktoré sa nachádzajú okolo pneumatiky. Tieto pásy dodávajú tuhosť a zvyšujú pevnosť vašej pneumatiky. Pre zvýšenú trvácnosť a odolnosť voči prepichnutiu niektoré modely pneumatík obsahujú aj kevlarové pásy.
Bočná stena: Vonkajšia bočná stena obsahuje všetky údaje od výrobcu pneumatiky, ktoré potrebujete vedieť o svojej pneumatike. Bočnú stenu tvorí časť od pätky po dezén. Táto oblasť, vyrobená z mimoriadne hrubej gumy, poskytuje stabilitu v bočnom smere.
Rameno: Ramenom pneumatiky je malá vystupujúca hrana medzi dezénom a bočnou stenou. Má výrazný vplyv na ovládateľnosť v zatáčkach.
Dezén: Dezén je časť, ktorou sa guma dotýka cesty, a zabezpečuje priľnavosť a pruženie. Veľa z najdôležitejších vlastností vašej pneumatiky závisí od zloženia gumovej zmesi a vzoru dezénu.
Lamely a drážky: Vaša pneumatika rozptyľuje vodu vďaka hlbokým drážkam, ktoré oddeľujú bloky dezénu. Menšie drážky v dezéne sa nazývajú lamely, ktoré sú dôležité pre priľnavosť v snehu a na ľade v zime.
Rebro: Niektoré pneumatiky používajú spevňujúce rebrá. Tiahnu sa k stredu, ktorý je najslabšou časťou pneumatiky.