Vår historie

1900-tallet

Selskapet Fulda ble grunnlagt i 1900 i den tyske byen med samme navn av to forretningsmenn, Gustav Becker og Moritz Hasenclever.

I 1901 begynner selskapet produksjonen av en rekke gummiprodukter. Våre første dekk ble laget for ikke-motoriserte kjøretøy, som barnevogner og hestevogner.

Vi begynte først å lage sykkeldekk og dekk til motoriserte kjøretøy, inkludert biler og motorsykler, i 1906. Et år senere ble dette vårt sentrale område.

1910-tallet

I 1910 startet vi produksjonen av et stigende utvalg av dekk, med blant annet 10 ulike sykkeldekk, til en rekke ulike brukstyper.

Vi er så trygge på kvaliteten til våre sykkeldekk, at vi tilbyr 1 års garanti på alle dekkene som selges. Den berømte Fulda Diadem modellen ble raskt vårt bestselgende sykkeldekk.

I mellomtiden fortsetter vi å komme med nye innovasjoner når det gjelder dekk til motoriserte kjøretøyer, fremfor alt lastebildekket Sembusto, som har stålfjærer i felgen for ekstra demping.

Etter første verdenskrig sluttet vi å produsere tekniske gummiprodukter for å fokusere fullt og helt på det vi kan best – nemlig å lage kvalitetsdekk.

1920-tallet

I 1921 introduserte vi Fuldas store putedekk med patentert teknologi som ga økt evne til å absorbere støt fra hindringer på veien, noe som gjorde det mulig for lastebiler å oppnå en langt høyere gjennomsnittshastighet. Dette blir det ledende lastebildekket i Europa, og andre dekkprodusenter, som Continental og Dunlop, gis lisens til å produsere dekk med samme teknologi.

Dette følges opp i 1925 av Fulda Parabel, et lastebildekk fullt ut av gummi, med et indre luftkammer som ble verdens første lastebildekk med "konstant lufttrykk".

Samtidig var dette også den gyldne æraen for sykkeldekkene til Fulda, som var favoritten til tyske sykkelentusiaster på den tiden.

I 1929 tok vi spranget fra solide gummidekk til oppblåsbare pneumatiske dekk. Vår første modell var Fulda Elastic lastebildekk.

Innen kort tid var alle produserte dekk fra Fulda også pneumatiske dekk.

1930-tallet

I 1933 tar vi steget inn på markedet for luksusbiler. På Berlin Motor Show presenterer vi et dekk med hvit sidevegg som er spesialkonstruert for luksuriøse personbiler.

To år senere får Fulda hodene til å snu seg på Berlin Motor Show med sine iøynefallende lastebiler med reklame, alle av dem pyntet med et gigantisk dekk.

1940-tallet

Fulda ble hardt rammet i andre verdenskrig ved at fabrikkene våre nesten ble fullstendig ødelagte av luftangrepene. Etterkrigstiden var for oss en periode preget av gjenoppbygging. Da fabrikkene i Fulda gjenopptok driften var fokus innledningsvis på produksjonen av industrielle gummiprodukter, samt produkter som benyttes til å reparere gummidekk og rør.

Produksjonen av dekk begynte Fulda igjen med i 1946.

1950-tallet

I 1950 feiret vi 50-årsjubileum hos Fulda. I mellomtiden fortsetter vi å komme med nye innovasjoner, og de første vinterdekkene fra Fulda med den internasjonale merkingen M+S (søle og snø) forlater samlebåndet i 1952.

1954 var året det første motorsykkeldekket ble lansert hos Fulda, nemlig Rasant, mens vi et år senere var på flyttefot, og overtok et nyopprettet kontorbygg som er den høyeste bygningen i Fulda. Der holder vi fremdeles til den dag i dag.

Kort tid etter opplever vi et annet gjennombrudd med lanseringen av det første slangeløse Fulda-dekket for personbiler.

1960-tallet

1960 var tidspunktet da Fulda ble lansert Diadem dekk til personbil, med lavere sideforhold og avrundede skuldre. Oppkalt etter vårt mest berømte sykkeldekk, og en stor økonomisk suksess.

1966 innleder en æra med betydelige endringer for Fulda, ettersom selskapet blir kjøpt opp av den amerikanske dekkprodusenten Goodyear, som er basert i Akron, Ohio.

Fulda er stolte over å bli en del av Goodyear-familien, en av verdens største produsenter av kvalitetsdekk.

Utover tiåret blir Fulda den eneste dekkprodusenten som tillates å utruste kultbilen Mercedes-Benz 600 Pullman med spesialdekk til den 10 tonn tunge pansrede modellen.

I 1969 lanserte vi Fulda Spectral, det første dekket med glassfiberbelte.

1970-tallet

1972 var året da produksjonen av det første dekket for personbiler med stålbelter tok til, nemlig Rasant, etterfulgt i 1973 av Kristall Winter, som var vårt første vinterdekk med radialstål og uten pigger.

I 1978 lanserte vi Y2000, vårt første høykvalitetsdekk med standard profilforhold, som raskt ble markedsledende i denne dekkategorien.

1980-tallet

I 1985 kjører den første show-lastebilen fra Fulda på veiene. Spesialmontert med en plattform og audiovisuelt utstyr, viser den frem Fuldas produktutvalg på motorarrangementer over hele Europa, og forblir et ikon som bærer Fulda-merket frem til i dag.

Vår nye firmaidentitet, med slagordet "Svart. Bred. Sterk." (Svart. Bred. Sterk.), blir en ny integrert del av Fulda-bildet.

I 1988 lanserer vi vårt første terrengdekk Campo med firehjulstrekk, enda en kjempepopulær tilføyelse til Fuldas supplement.

1990-tallet

Våre produktinnovasjoner fortsatte gjennom dette tiåret. Vi lanserte nye dekkmodeller som Y3000 , et retningsinnrettet høykvalitetsdekk, Kristall 3000 , et høykvalitetsvinterdekk og Carat Extremo , et ultrahøykvalitetsdekk til sportsbiler.

Vi utvider også vårt terrengtilbud, slik at det omfatter et fullstendig utvalg av dekk med firehjulstrekk under Tramp -etiketten. Vår grunntanke om terrengeventyr understrekes i 1997 når vi blir sponsor for hundeløpet Yukon Quest, som er en av verdens tøffeste utholdenhetskonkurranser.

Samtidig styrker Fulda i 1994sitt fokus på trafikksikkerhet ved å lansere Laser Check, et unikt laserverktøy som lar sjåføren kontrollere dybden på dekkenes slitebane i løpet av sekunder.

Fuldas lasertest utføres i forbindelse med spesielle sikkerhetsarrangementer som avholdes over hele Europa hvert eneste år. Slik hjelper man tusenvis av sjåfører med å få sjekket at dekkenes slitebanedybde overskrider lovens minimumskrav, og gjør dem oppmerksom på hvor viktig det er med tilstrekkelig slitebanedybde.

2000-tallet

Det nye årtusenet utgjør en milepæl hos Fulda – vi feirer et århundre i bransjen.

I 2003 blir vårt høytytende Carat Attiro sommerdekk til sportsbiler Best i Test hos den tyske bilorganisasjonen ADAC.

Dette følges opp i 2005 av det nye Carat Exelero , et høykvalitetsdekk som ble det første dekket i bransjen til å bli testet og sertifisert av det uavhengige tyske TÜV-instituttet for sin produktkvalitet.

Carat Excelero benyttes senere til å utruste Fulda Maybach Exelero, en konseptkupé basert på Maybach SW38, med over 700 hestekrefter og en topphastighet på 350 km/t.

I 2005 lanserte vi også et høytytende SUV-dekk, nemlig Fulda 4x4 Road, mens vi det følgende året introduserte Carat Progresso , som er et høytytende bildekk om sommeren, såvel som et Kristall 4x4 vinterdekk for terrengbruk.

I 2007 skiftet vi fokus til verdi for pengene ved å introdusere Fulda EcoControl, som setter nytt fokus på drivstofføkonomi og potensiell kjørelengde.

Samtidig var 2009 lanseringstidspunkt for Kristall Montero 3 med Snow Catcher-teknologi

2010-tallet

Vår tradisjon med stadige innovasjoner fortsetter med Kristall Control HP, et nytt høytytende vinterdekk som har blitt vurdert under de tøffeste forhold, i kanadiske Yukon.

I 2011 sto Fulda for tidenes kaldeste lansering av nye dekk da de introduserte SportControl i 45 minusgrader i Inuvik, Kanadas nordligste bosetning. Dette høytytende dekket er alternativet for sjåfører av vanlige og luksuriøse biler som er opptatt av kostnader og ytelse.

Den 12. utgaven av Fulda Challenge i 2012var også premiere på vårt nye Fulda EcoControl HP, et moderne sommerdekk som er optimert med tanke på rullemotstand.