Überprüfen der Reifenprofile auf ungleichmäßigen Reifenabrieb

Eine optimal eingestellte Achsgeometrie Ihres Fahrzeugs und der richtige Reifenfülldruck helfen Ihnen bei der Erreichung einer langen Lebensdauer Ihrer Reifen. Eine regelmäßige Überprüfung aller 4 Reifen kann helfen, potenzielle Probleme, die von einem Fachmann behoben werden müssen, zu diagnostizieren. Kontrollieren Sie Ihre Reifen wenigstens einmal pro Monat, sowie vor und nach einer längeren Fahrt.

Sie können die Verschleißindikatoren sehen: Diese Stege haben eine Höhe von 1,6mm; dies entspricht der derzeit vom Gesetzgeber vorgeschriebenen gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Wenn diese Stege ohne Absatz in die Profilstollen übergehen, muss der Reifen allerspätestens ausgetauscht werden.     

Übermäßiger Verschleiß in der Laufflächenmitte: Dieses Ablaufbild hat in den meisten Fällen seinen Ursprung in einem zu hohen Reifenfülldruck. Bitte halten Sie sich an die Werte, die der Fahrzeughersteller vorgibt.


 

Ungleichmäßiger Verschleiß an Vorder- und Hinterachse: Durch die unterschiedlichen Antriebskonzepte, welche derzeit auf dem Automarkt angeboten werden, ist es normal, dass der Abrieb an den jeweiligen Achsen unterschiedlich ausfällt.

Die Reifen sind an den Reifenschultern stärker abgenutzt: Wenn Sie feststellen, dass Ihre Reifen auf beiden Außenkanten stärker abgenutzt sind, als in der Laufflächenmitte, dann kann es sein, dass Sie den Reifenfülldruck erhöhen müssen. Bitte beachten Sie hierzu die Angaben des Fahrzeugherstellers und überprüfen Sie die Werte regelmäßig.

Ungleichmäßiger Verschleiß an einem einzigen Reifen: Hier ist oftmals eine nicht korrekte Achsgeometrie oder aber defekte Bauteile der Federung als Ursache festzustellen. Gegebenenfalls kann auch ein neuerliches Auswuchten Linderung schaffen. Allerdings ist der ungleichmäßige Abrieb nicht mehr zu kompensieren. Kontaktieren Sie in solchen Fällen am Besten einen Fachmann.

Sägezahnförmiger Abrieb an den Reifenschultern: Wenn Sie an den Profilstollen ein Sägezahnmuster feststellen, ist in den meisten Fällen davon auszugehen, dass die Achsgeometrie Ihres Fahrzeugs verstellt ist. Bitte fahren Sie in Ihre Fachwerkstatt und lassen Sie das Fahrzeug neu vermessen.