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EU-REIFENKENNZEICHNUNG

EU-Reifenlabel Beispiel - Darstellung der drei für Reifen relevanten Labelwerte

Das EU-Reifenlabel ist mit der Kennzeichnung vergleichbar, die auf vielen Haushaltsgeräten zu finden ist. Es erleichtert das Vergleichen von Reifen in Bezug auf Sicherheit und Umweltschutz.

Die drei Kriterien der EU-Reifenkennzeichnung

Die Reifenkennzeichnung ist in der EU seit November 2012 als Aufkleber auf allen neuen Pkw-Reifen vorgeschrieben. Alle Händler sind zur Bereitstellung dieser Informationen beim Kauf verpflichtet. Außerdem können Sie sich die EU-Kennzeichnung für alle Fulda-Reifen hier auf unserer Website ansehen.

Sie können die EU-Kennzeichnung für alle Fulda-Reifen hier auf unserer Webseite ansehen. (Die Weerte für eine bestimmte Reifenserie/ -grösse können variiieren.)

Die Kraftstoffeffizienz-Bewertung in 7 Kategorien von A bis G - Kategorie D wird nicht für Pkw verwendet
Der Rollwiderstand der Reifen macht etwa 20 Prozent des Kraftstoffverbrauchs Ihres Fahrzeugs aus. Dies ist der Rollwiderstand entsteht  durch den Bodenkontakt des Reifens. Ein leicht laufender Reifen benötigt weniger Kraftstoff, da eine geringere Menge Energie in Reibung und Hitze umgewandelt wird.

Die Kraftstoffeffizienz wird in sieben Kategorien von A (höchste Kraftstoffeffizienz) bis G (niedrigste) eingestuft. Die Kategorie D wird nicht für Pkw verwendet.

Vorteile

Der Unterschied im Kraftstoffverbrauch zwischen einem mit A und einem mit G bewerteten Reifen kann bis zu 7,5 Prozent betragen. Dies entspricht Einsparungen von über 300 €, auf die gesamte Lebensdauer des Reifens gerechnet.* Durch Auswahl eines kraftstoffeffizienten Reifens wird außerdem der Ausstoß schädlicher CO2-Emissionen gesenkt.

Weitere Faktoren, die den Verbrauch beeinflussen

Für eine optimale Kraftstoffeffizienz sollten Sie sicherstellen, dass die Reifen ordnungsgemäß aufgepumpt sind. Niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und beeinträchtigt den Grip bei Nässe. Zudem haben das Gewicht des Fahrzeugs und der persönliche Fahrstil große Auswirkungen auf den Verbrauch. Ein energieeffizienter Fahrstil kann den Kraftstoffverbrauch deutlich verringern.

* Auf Grundlage eines Durchschnittsverbrauchs von 8 Litern/100 km, einem Kraftstoffpreis von 1,50 €/Liter und einer mittleren Laufleistung von 35.000 km

Durch Auswahl von Reifen mit einer guten Kraftstoffeffizienz können Verbrauch und CO2-Emissionen.
Beispiel für die Angabe der Nasshaftung auf dem EU Reifenlabel
Die Haftung bei Nässe stellt einen wichtigen Aspekt beim Reifenkauf dar. Die EU-Klassifizierung erfolgt durch Messung des Bremswegs auf nassem Untergrund.

Der Nassgrip wird in Kategorien von A (kürzester Bremsweg) bis F (längster Bremsweg) eingestuft.
Die Kategorien D und G werden nicht für PKW verwendet.

Weshalb ist die Haftung bei Nässe so wichtig?

In einer Notfallsituation können bereits wenige Meter entscheidend sein. Ein Satz Reifen mit A-Bewertung ermöglicht einen bis zu 30 Prozent kürzeren Bremsweg gegenüber einem Satz Reifen mit F-Bewertung. Für einen PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h ist bei einer Vollbremsung der Bremsweg bis 18 Meter kürzer.*

*Bei Messung gemäß der in Verordnung EG 1222/2009 erläuterten Testmethoden. Der Bremsweg ist außerdem von den Straßenbedingungen und weiteren Faktoren abhängig.

Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis F (längster Bremsweg) eingestuft.
Beispiel für die Angabe des externen Rollgeräusches auf dem EU Reifenlabel
Reifen verursachen einen Teil der Fahrgeräusche Ihres Fahrzeugs. Durch den Kauf von Reifen mit einer guten Geräuschklasse können Sie die Lärmbelastung Ihrer Umgebung reduzieren.

Das externe Abrollgeräusch des Reifens wird in Dezibel angegeben. Die Schallwellensymbole geben an, ob der Reifen zukünftige EU-Grenzwerte einhält oder nicht.

  • 1 schwarzes Schallwellensymbol: leise (mindestens 3 dB unter dem zukünftigen EU-Grenzwert)
  • 2 schwarze Schallwellensymbole: mittel (erreicht den zukünftigen EU-Grenzwert)
  • 3 schwarze Schallwellensymbole: laut (über dem zukünftigen EU-Grenzwert)
Geräuschentwicklung – ein wichtiges Thema

Eine Differenz von nur wenigen Dezibel hat große Unterschiede bei der Geräuschentwicklung zur Folge. Eine Zunahme von nur 3 dB verdoppelt das Abrollgeräusch des Reifens.

Reifen mit drei schwarzen Schallwellensymbolen können bis zu vier Mal lauter sein wie Reifen mit einem Schallwellensymbol.