Etiquetado Europeo de neumáticos - resumen

A partir de mayo de 2021, entra en vigor el Reglamento (UE) 2020/740, modificando la forma en que se etiquetan los neumáticos. Descubre más información sobre el significado de la etiqueta de neumáticos y las novedades sobre su calificación energética.

Goodyear ha trabajado estrechamente con las instituciones europeas en la actualización de la etiqueta de neumáticos para promover la innovación en el sector y ayudar a los consumidores a tomar decisiones más informadas sobre sus neumáticos. Creemos que la nueva etiqueta de neumáticos de la UE permitirá a los consumidores obtener información más relevante y comparable sobre los parámetros de los neumáticos, y permitirá a los usuarios finales tomar una decisión informada en la compra de nuevos neumáticos. La nueva etiqueta de neumáticos de la UE también ofrece información online más detallada, lo que facilita a los consumidores y profesionales una elección correcta. Hemos preparado una explicación más detallada de la nueva etiqueta de neumáticos en las siguientes secciones.

La etiqueta de neumáticos de la UE y las clases de ahorro presentan un nuevo diseño y han cambiado ligeramente debido a una nueva escala reciente. La antigua etiqueta normativa solo mostraba las clases de neumáticos con respecto a la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido externo de la rodadura. La nueva etiqueta de neumáticos de la UE contiene información adicional sobre el rendimiento de los neumáticos en condiciones meteorológicas de nieve y hielo. La escala de las clases de etiquetas para el agarre en mojado y la resistencia a la rodadura ahora contiene 5 clases en lugar de 7, designadas con letras de la A a la E.

Es una medida de la resistencia a la rodadura del neumático. Un neumático con baja rodadura consume menos combustible, ya que requiere menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (mejor puntuación) a la G (peor puntuación).

¿Sabía que los neumáticos pueden suponer hasta el 20 % del consumo de combustible del vehículo? La elección de unos neumáticos con una puntuación alta de ahorro de combustible puede proporcionarle muchos kilómetros extra y reducir las emisiones de CO2. El consumo de combustible, en función de la resistencia a la rodadura del neumático, oscila desde la clase A, que indica el mejor ahorro de combustible, hasta la clase E, lo que supone el peor ahorro. El consumo de combustible aumenta de una clase a otra aproximadamente 0,1 litros por cada 100 km de conducción. En pocas palabras, los neumáticos con un mayor ahorro de combustible requieren menos energía para rodar. Esto se traduce en un menor consumo de combustible y una reducción en su impacto medioambiental.

Mide la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (mejor puntuación) a la E (peor puntuación).

El "agarre en mojado" es la capacidad de un neumático para adherirse a la carretera sobre mojado. La calificación de la UE se centra únicamente en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento del neumático al frenar sobre mojado. Este rendimiento se clasifica de la A a la E. Los neumáticos con una puntuación alta en agarre sobre mojado se detendrán más rápidamente en carreteras mojadas cuando se aplica un frenado a fondo. En una situación de emergencia, unos metros de distancia pueden marcar la diferencia. 

Nota: Siempre debe respetar las distancias de seguridad recomendadas al conducir.

*Medición según los métodos de prueba establecidos en la normativa UNECE 117. Las distancias de frenado pueden variar en función de las condiciones de conducción y de otros factores que puedan influir. 

Ruido externo. Es el nivel de ruido externo generado por el neumático medido en decibelios. El ruido se clasifica de la A (silencioso) a la C (ruidoso).

Las calificaciones de neumáticos de la UE también tienen en cuenta el ruido exterior que genera un neumático mientras conduce. Elegir un neumático con una buena calificación de nivel de ruido reduce el impacto medioambiental de su conducción. El nivel de ruido se clasifica en A, B o C. El ruido de la rodadura del neumático se mide en decibelios y el número exacto se muestra en la parte inferior de la etiqueta. Los neumáticos con un nivel de ruido bajo tienen entre 67 y 71 dB. El nivel más alto muestra unas ondas de sonido de entre 72 y 77 dB. Un aumento de unos pocos decibelios representa una gran diferencia en los niveles de ruido. De hecho, una diferencia de 3 dB duplica la cantidad de ruido externo que produce un neumático.