A nossa história

Primeira década do século XX

A empresa Fulda foi fundada em 1900 na cidade alemã com o mesmo nome, por dois empresários, Gustav Becker e Moritz Hasenclever.

Em 1901 , a empresa começa a fabricar uma vasta gama de produtos de borracha. Os nossos primeiros pneus foram fabricados para veículos não motorizados, tais como carrinhos de bebé e carruagens puxadas por cavalos.

Começamos a fabricar pneus para bicicletas e pneus para veículos motorizados, incluindo carros e motos, em 1906. Um ano mais tarde, tal tornou-se o principal foco do nosso negócio.

Década de 10

Em 1910 , iniciamos a produção de uma gama expandida de pneus, incluindo 10 diferentes pneus para bicicletas, abrangendo uma grande variedade de utilizações.

Estamos tão confiantes na qualidade dos nossos pneus para bicicletas, que oferecemos 1 ano de garantia para cada pneu vendido. O famoso modelo Fulda Diadem torna-se rapidamente no nosso pneu para bicicletas mais vendido.

Entretanto, continuamos a inovar com os nossos pneus para veículos motorizados, com o pneu de camiões Sembusto, que inclui molas de aço nas jantes para amortecimento adicional.

Após a Primeira Guerra Mundial, deixámos de produzir produtos técnicos de borracha para nos concentrarmos totalmente naquilo que fazemos melhor: pneus de qualidade.

1920s

Em 1921 , apresentamos o Fulda Riesenkissenreifen (pneu maciço grande), com tecnologia patenteada que oferece uma capacidade aumentada de absorção dos impactos de obstáculos na estrada, o que significa que os camiões conseguem agora atingir uma média de velocidade muito mais elevada. Torna-se no principal pneu para camiões da Europa, com outros fornecedores de pneus, como a Continental e a Dunlop, a produzirem pneus usando a mesma tecnologia ao abrigo de licença.

É seguido, em 1925 , pelo pneu para camiões Fulda Parabel , um pneu totalmente constituído por borracha, com uma câmara de ar interior, sendo assim o primeiro pneu para camiões do mundo com "pressão constante".

Entretanto, esta era é também considerada como a idade de ouro dos pneus Fulda para bicicletas, uma vez que se tornam a escolha dos entusiastas do ciclismo na Alemanha.

Em 1929 , fazemos a transição de pneus de borracha sólida para pneus pneumáticos insufláveis, com o nosso primeiro modelo, o pneu para camiões Fulda Elastic .

Em pouco tempo, todos os pneus produzidos pela Fulda são pneus pneumáticos.

Década de 30

Em 1933 , entramos no mercado de automóveis de luxo, apresentando, no Salão do Automóvel de Berlim, um pneu com um flanco branco, concebido para veículos de passageiros de gama alta.

Dois anos mais tarde, no Salão do Automóvel de Berlim, a Fulda chama a atenção com os seus camiões publicitários apelativos, adornados com um pneu gigante.

Década de 40

A Segunda Guerra Mundial causa grandes prejuízos na Fulda, com as nossas fábricas a serem quase totalmente destruídas por ataques aéreos. Os anos pós-guerra marcam um período de reconstrução, com a reabertura das fábricas Fulda, a voltarem inicialmente à produção de produtos industriais de borracha e à reparação de pneus e tubos de borracha.

A produção de pneus Fulda recomeça em 1946.

Década de 50

Em 1950 , celebramos o 50º aniversário da Fulda. Entretanto, a inovação continua e os primeiros pneus de Inverno Fulda com a marca internacional M+S (lama e neve) saem das linhas de montagem em 1952.

1954 é o ano em que apresentamos o primeiro pneu para motas Fulda, o Rasant. Um ano mais tarde, mudámo-nos para um bloco de escritórios recentemente construído, o edifício mais alto da cidade de Fulda. Na verdade, é aí que ainda nos encontramos.

Pouco tempo depois, realizamos outro avanço com o lançamento do primeiro pneu Fulda sem câmara-de-ar para veículos de passageiros.

Década de 60

Em 1960 , assiste-se ao lançamento do pneu para veículos de passageiros Fulda Diadem , com baixas relações de largura/altura e ombros arredondados. Com o nome do nosso mais famoso pneu de bicicleta, é um êxito comercial.

Em 1966 é o ano precursor de uma nova era de mudanças significativas para a Fulda, com a aquisição da empresa pelo fabricante de pneus norte-americano Goodyear, sediado em Akron, no Ohio.

A Fulda tem o orgulho de se juntar à família Goodyear, um dos maiores fabricantes do mundo de pneus de qualidade.

À medida que a década avança, a Fulda torna-se no único fabricante de pneus autorizado a equipar o emblemático Mercedes-Benz 600 Pullman, uma vez que a versão blindada de 10 toneladas requer pneus especializados.

Em Em 1969 , lançámos o Fulda Spectral, o primeiro pneu com cintas em fibra de vidro.

Década de 70

1972 assiste ao início da produção do primeiro pneu Fulda com cintas de aço para veículos de passageiros, o Rasant, seguido, em 1973 , pelo Kristall Winter, o nosso primeiro pneu de Inverno radial com cintas de aço sem pregos.

Em 1978 , lançamos o Y2000, o nosso primeiro pneu de desempenho elevado com baixa relação de largura/altura, que rapidamente se torna num líder de mercado dos pneus deste tipo.

Década de 80

Em 1985 é o ano em que o primeiro Camião de Apresentação da Fulda se faz à estrada. Especialmente equipado com um palco e equipamento audiovisual, apresenta a gama de produtos da Fulda em eventos de automobilismo em toda a Europa e mantém-se um ícone da marca Fulda até aos nossos dias.

A nossa entidade empresarial, através do lema "Schwarz. Breit. Stark." (Negro. Grandioso. Forte.), torna-se noutra parte integrante da imagem da Fulda.

Em Em 1988 , lançamos o nosso primeiro pneu fora de estrada, o Campo 4x4, outra adição muito popular à gama da Fulda.

Década de 90

As nossas inovações de produtos continuam ao longo desta década, com o lançamento de novos modelos de pneus, incluindo o pneu direccional de desempenho elevado para automóveis Y3000 , o pneu de Inverno de desempenho elevado Kristall 3000 e o pneu de desempenho ultra-elevado para veículos desportivos Carat Extremo .

Também expandimos a nossa oferta fora de estrada, de modo a incluir uma gama completa de pneus 4x4, com a marca Tramp . A nossa filosofia de aventura fora de estrada é realçada em 1997 quando nos tornámos patrocinadores da corrida de trenós puxados por cães Yukon Quest, um dos eventos de resistência mais difíceis do mundo.

Entretanto, em 1994, o ênfase da Fulda em segurança rodoviária é realçado com a apresentação do Lasercheck, [ligação para a página de conteúdo Condução Inteligente] uma ferramenta a laser exclusiva que permite aos condutores verificar as profundidades dos pisos dos pneus em segundos.

Através da celebração de dias especiais dedicados à segurança em toda a Europa, todos os anos, o Laser Check da Fulda ajuda milhares de condutores a assegurar que a profundidade dos pisos dos pneus excede o mínimo legal e promove a importância de uma profundidade do piso suficiente.

Década de 2000

O virar do milénio representa um marco para a Fulda, uma vez que celebramos um século de existência.

Em 2003 o nosso pneu de Verão para veículos desportivos de desempenho elevado, Carat Attiro, ganha o prémio Melhor do Teste da associação de automóveis alemã ADAC.

É seguido, em 2005 , pelo novo pneu de desempenho ultra-elevado Carat Exelero, que se torna no primeiro pneu na indústria a ser testado e certificado pelo instituto independente alemão TÜV quanto à qualidade do produto.

O Carat Exelero é subsequentemente usado para equipar o Fulda Maybach Exelero, um coupé conceptual baseado no Maybach SW38, com mais de 700 cavalos e uma velocidade máxima de mais de 350 km/h.

Também em 2005, lançamos um pneu de estrada para SUV de desempenho elevado, o Fulda 4x4 Road, enquanto que, no ano seguinte, apresentamos o pneu de Verão para automóveis de desempenho elevado, Carat Progresso , bem como o pneu de Inverno Kristall 4x4 , para utilização fora de estrada e em , SUVs.

Em 2007 , passamos a concentrar-nos na relação qualidade/preço, com a apresentação do Fulda EcoControl, que dá um novo destaque a economia de combustível e potencial de quilometragem.

Entretanto, em 2009 , assiste-se ao lançamento do Kristall Montero 3 com a tecnologia Snow Catcher.

A década de 2010

A nossa tradição de inovação continua com o Kristall Control HP, um novo pneu de Inverno de elevado desempenho, avaliado no mais difícil dos ambientes, o território canadiano do Yukon.

Em 2011 a Fulda organizou o lançamento do pneu mais frio de sempre, apresentando o SportControl a temperaturas de -45 graus Celsius, em Inuvik, a comunidade mais a norte do Canadá. Este pneu de elevado desempenho é a alternativa para condutores que se preocupam com os custos e o desempenho de veículos de gama padrão e de luxo.

A 12ª edição do Fulda Challenge, em 2012foi a estreia do novo Fulda EcoControl HP, um pneu de Verão moderno, optimizado para resistência ao rolamento.