A nossa história

Década de 40

A Segunda Guerra Mundial causa grandes prejuízos na Fulda, com as nossas fábricas a serem quase totalmente destruídas por ataques aéreos. Os anos pós-guerra marcam um período de reconstrução, com a reabertura das fábricas Fulda, a voltarem inicialmente à produção de produtos industriais de borracha e à reparação de pneus e tubos de borracha.

A produção de pneus Fulda recomeça em 1946.

Década de 50

Em 1950 , celebramos o 50º aniversário da Fulda. Entretanto, a inovação continua e os primeiros pneus de Inverno Fulda com a marca internacional M+S (lama e neve) saem das linhas de montagem em 1952.

1954 é o ano em que apresentamos o primeiro pneu para motas Fulda, o Rasant. Um ano mais tarde, mudámo-nos para um bloco de escritórios recentemente construído, o edifício mais alto da cidade de Fulda. Na verdade, é aí que ainda nos encontramos.

Pouco tempo depois, realizamos outro avanço com o lançamento do primeiro pneu Fulda sem câmara-de-ar para veículos de passageiros.

Década de 60

Em 1960 , assiste-se ao lançamento do pneu para veículos de passageiros Fulda Diadem , com baixas relações de largura/altura e ombros arredondados. Com o nome do nosso mais famoso pneu de bicicleta, é um êxito comercial.

Em 1966 é o ano precursor de uma nova era de mudanças significativas para a Fulda, com a aquisição da empresa pelo fabricante de pneus norte-americano Goodyear, sediado em Akron, no Ohio.

A Fulda tem o orgulho de se juntar à família Goodyear, um dos maiores fabricantes do mundo de pneus de qualidade.

À medida que a década avança, a Fulda torna-se no único fabricante de pneus autorizado a equipar o emblemático Mercedes-Benz 600 Pullman, uma vez que a versão blindada de 10 toneladas requer pneus especializados.

Em Em 1969 , lançámos o Fulda Spectral, o primeiro pneu com cintas em fibra de vidro.

Década de 70

1972 assiste ao início da produção do primeiro pneu Fulda com cintas de aço para veículos de passageiros, o Rasant, seguido, em 1973 , pelo Kristall Winter, o nosso primeiro pneu de Inverno radial com cintas de aço sem pregos.

Em 1978 , lançamos o Y2000, o nosso primeiro pneu de desempenho elevado com baixa relação de largura/altura, que rapidamente se torna num líder de mercado dos pneus deste tipo.

Década de 80

Em 1985 é o ano em que o primeiro Camião de Apresentação da Fulda se faz à estrada. Especialmente equipado com um palco e equipamento audiovisual, apresenta a gama de produtos da Fulda em eventos de automobilismo em toda a Europa e mantém-se um ícone da marca Fulda até aos nossos dias.

A nossa entidade empresarial, através do lema "Schwarz. Breit. Stark." (Negro. Grandioso. Forte.), torna-se noutra parte integrante da imagem da Fulda.

Em Em 1988 , lançamos o nosso primeiro pneu fora de estrada, o Campo 4x4, outra adição muito popular à gama da Fulda.

Década de 90

As nossas inovações de produtos continuam ao longo desta década, com o lançamento de novos modelos de pneus, incluindo o pneu direccional de desempenho elevado para automóveis Y3000 , o pneu de Inverno de desempenho elevado Kristall 3000 e o pneu de desempenho ultra-elevado para veículos desportivos Carat Extremo .

Também expandimos a nossa oferta fora de estrada, de modo a incluir uma gama completa de pneus 4x4, com a marca Tramp . A nossa filosofia de aventura fora de estrada é realçada em 1997 quando nos tornámos patrocinadores da corrida de trenós puxados por cães Yukon Quest, um dos eventos de resistência mais difíceis do mundo.

Entretanto, em 1994, o ênfase da Fulda em segurança rodoviária é realçado com a apresentação do Lasercheck, [ligação para a página de conteúdo Condução Inteligente] uma ferramenta a laser exclusiva que permite aos condutores verificar as profundidades dos pisos dos pneus em segundos.

Através da celebração de dias especiais dedicados à segurança em toda a Europa, todos os anos, o Laser Check da Fulda ajuda milhares de condutores a assegurar que a profundidade dos pisos dos pneus excede o mínimo legal e promove a importância de uma profundidade do piso suficiente.

Década de 2000

O virar do milénio representa um marco para a Fulda, uma vez que celebramos um século de existência.

Em 2003 o nosso pneu de Verão para veículos desportivos de desempenho elevado, Carat Attiro, ganha o prémio Melhor do Teste da associação de automóveis alemã ADAC.

É seguido, em 2005 , pelo novo pneu de desempenho ultra-elevado Carat Exelero, que se torna no primeiro pneu na indústria a ser testado e certificado pelo instituto independente alemão TÜV quanto à qualidade do produto.

O Carat Exelero é subsequentemente usado para equipar o Fulda Maybach Exelero, um coupé conceptual baseado no Maybach SW38, com mais de 700 cavalos e uma velocidade máxima de mais de 350 km/h.

Também em 2005, lançamos um pneu de estrada para SUV de desempenho elevado, o Fulda 4x4 Road, enquanto que, no ano seguinte, apresentamos o pneu de Verão para automóveis de desempenho elevado, Carat Progresso , bem como o pneu de Inverno Kristall 4x4 , para utilização fora de estrada e em , SUVs.

Em 2007 , passamos a concentrar-nos na relação qualidade/preço, com a apresentação do Fulda EcoControl, que dá um novo destaque a economia de combustível e potencial de quilometragem.

Entretanto, em 2009 , assiste-se ao lançamento do Kristall Montero 3 com a tecnologia Snow Catcher.

A década de 2010

A nossa tradição de inovação continua com o Kristall Control HP, um novo pneu de Inverno de elevado desempenho, avaliado no mais difícil dos ambientes, o território canadiano do Yukon.

Em 2011 a Fulda organizou o lançamento do pneu mais frio de sempre, apresentando o SportControl a temperaturas de -45 graus Celsius, em Inuvik, a comunidade mais a norte do Canadá. Este pneu de elevado desempenho é a alternativa para condutores que se preocupam com os custos e o desempenho de veículos de gama padrão e de luxo.

A 12ª edição do Fulda Challenge, em 2012foi a estreia do novo Fulda EcoControl HP, um pneu de Verão moderno, optimizado para resistência ao rolamento.