ЕТИКЕТ НА ЕС ЗА ГУМИ – ОБЩ ПРЕГЛЕД

От май 2021 г. влиза в сила разпоредба (ЕС) 2020/740, която променя начина на етикиране на гумите. Научете повече относно значението на етикета на гумата и кое е новото относно енергийната категория на гумата.

Goodyear работи в тясно сътрудничество с европейските институции по актуализирания етикет на гумите, за да насърчи иновации в индустрията и да помогне на потребителите да вземат по-информирани решения относно своите гуми. Ние вярваме, че новият етикет за гуми на ЕС ще позволи на клиентите да получат по-подходяща и сравнима информация относно параметрите на гумите и ще даде възможност на крайните потребители да направят информиран избор при закупуване на нови гуми. Новият етикет за гуми на ЕС също така предоставя по-подробна информация онлайн – което улеснява потребителите и професионалистите да направят правилния избор. В следния раздел сме ви приготвили по-подробно разяснение на етикета за гуми.

Етикетът за гуми на ЕС и класовете на ефективност се предоставят в нов дизайн и са леко променени, поради новообразувания мащаб. Предишният стандартен етикет показваше само класа на гумите по отношение на съпротивлението на въртене, сцепление с мокра настилка и външен шум при въртене. Новият етикет за гуми на ЕС съдържа допълнителна информация относно характеристиките на гумата в сняг и при заледени зимни условия. Мащабът на класовете етикети за сцепление с мокра настилка и съпротивление при въртене вече има 5 вместо 7 класа, обозначени с буквите A до E.

Икономията на гориво се измерва като съпротивлението на въртене на гумата. Гума с ниско съпротивление на въртене има по-ефективен разход на гориво, тъй като й е необходима по-малко енергия за завъртане. Икономията на гориво се оценява от A (най-висок рейтинг) до E (най-нисък рейтинг).
Знаете ли, че на гумите се дължи до 20% от разхода на гориво на вашия автомобил? Изборът на гуми с висока категория за разход на гориво ще ви осигури по-дълъг пробег с един резервоар и по-малко емисии на CO2. В зависимост от съпротивлението при въртене на гумата, икономията на гориво ще варира от клас A, което обозначава най-добрата икономия на гориво, до клас E, който осигурява най-лошата икономия на гориво. Между различните класове потреблението на гориво се увеличава с приблизително 0,1 литра на всеки изминати 100 km. Просто казано, икономичните гуми изискват по-малко енергия, за да се въртят. Това в крайна сметка се изразява в по-малко използвано гориво и също така ще намалите въздействието върху околната среда!
Сцеплението на мокра настилка се отнася за спирачната способност на гумата на мокри пътища. Сцеплението на мокър път се оценява от A (най-висок рейтинг) до E (най-нисък рейтинг).

„Сцепление с мокра настилка“ е способността на гумата да се задържа на пътя при мокри условия. Категорията на ЕС се концентрира само върху аспекта на сцепление с мокра настилка – характеристиките на сцепление с мокра настилка на гумата. Ефективността се оценява между клас A и клас Е. Гумите с висока категория на сцепление с мокра настилка спират по-бързо на мокри пътища при натискане на спирачката докрай. В извънредни ситуации няколко метра могат да бъдат решаващи.

Забележка: винаги трябва да се съобразявате с препоръчителните спирачни пътища, когато шофирате.

* Когато се измерва по изпитателните методи, посочени в Регламент UNECE 117. Спирачните пътища може да се различават според условията на шофиране и други фактори.

Външният шум, генериран от гумата, измерен в децибели. Класът на шум се оценява от A (тихо) до C (шумно).
Категориите за гуми на ЕС вземат предвид и външния шум, който се генерира от гумите по време на движение. Избирането на гуми с добра шумова категория може да намали отражението върху околната среда, когато шофирате. Нивото на шум се сортира в клас A, B или C. Шумът при въртене на гумата се измерва в децибели и точният номер е показан в долната част на етикета. Гума с по-ниско ниво на шум има между 67 и 71 dB. Най-високото ниво показва звукови вълни между 72 и 77 dB. Увеличаване само с няколко децибела дава голямо отражение върху нивата на шума. Всъщност увеличение само с 3 dB удвоява силата на външния шум от гумата.