Historiamme
- 1900
- 1910
- 1920
- 1930
- 1940
- 1950
- 1960
- 1970
- 1980
- 1990
- 2000
- 2010
1900-luku
Fulda-yhtiö perustetaan vuonna 1900 samannimisessä Saksan kaupungissa. Perustajina ovat liikemiehet Gustav Becker ja Moritz Hasenclever.
Vuonna 1901 yhtiö aloittaa kumituotteiden valmistuksen. Ensimmäiset renkaamme tehdään moottoroimattomiin ajoneuvoihin, kuten kärryt ja hevosten vetämät kiesit.
Aloimme valmistaa polkupyöränrenkaita ja moottoriajoneuvojen, kuten henkilöautojen ja moottoripyörien, renkaita vuonna 1906. Vuotta myöhemmin niistä oli tullut yritystoimintamme tärkein osa-alue.
1910-luku
Vuonna 1910 laajennamme rengasvalikoimaamme monenlaisiin käyttötarkoituksiin soveltuvilla 10 erilaisella polkupyöränrenkaalla.
Luotamme polkupyöränrenkaidemme laatuun siinä määrin, että uskallamme myöntää jokaiselle myydylle renkaalle yhden vuoden takuun. Kuuluisasta Fulda Diadem -mallista tulee pian myydyin polkupyöränrengasmallimme.
Samalla jatkamme myös muiden moottoriajoneuvoihin tarkoitettujen rengasmalliemme kehittämistä Sembusto-kuorma-autonrenkaalla, jonka vanne on varustettu lisäpehmennystä tuovilla teräsjousilla.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeen lopetimme teknisten kumituotteiden valmistamisen, jotta voimme keskittyä täysin siihen, minkä osaamme parhaiten, eli laaturenkaiden valmistamiseen.
1920-luku
Vuonna 1921 esittelemme Fulda Riesenkissenreifen -renkaat (suurityynyinen rengas), joiden patentoitu tekniikka parantaa iskunvaimennuskykyä töyssyisillä teillä eli myös kuorma-autot voivat nyt ajaa nopeammin. Siitä tulee Euroopan johtava kuorma-autojen rengasvalmistaja Continentalin ja Dunlopin valmistaessa samaa tekniikkaa sisältäviä renkaita lisenssillä.
Vuonna 1925 tätä seuraa Fulda Parabel -kuorma-autonrengas, joka on täyskuminen, jossa on sisäilmakammio ja joka on maailman ensimmäinen vakiopainerengas kuorma-autoihin.
Samalla tämä aikakausi on myös Fuldan polkupyöränrenkaiden kulta-aikaa, kun niistä tulee saksalaisten pyöräilyharrastajien suosikkirengas.
Vuonna 1929 siirrymme täyskumirenkaista tyhjennettäviin paineilmarenkaisiin, joissa ensimmäinen mallimme on Fulda Elastic -kuorma-autonrengas.
Lyhyessä ajassa kaikki Fuldan tuotantorenkaat ovat paineilmarenkaita.
1930-luku
Vuonna 1933 siirrymme luksusautojen markkinoille esittelemällä Berliinin Motor Show'ssa ylellisiin henkilöautoihin suunnitellun valkokylkirenkaan.
Kaksi vuotta myöhemmin Fulda kääntää päitä Berliinin Motor Show'ssa silmiinpistävillä mainosrekoillaan, jotka on koristeltu jättimäisellä renkaalla.
1940-luku
Toinen maailmansota oli rankka Fuldalle, koska tehtaamme tuhoutuivat lähes kokonaan ilmahyökkäyksissä. Sodan jälkeiset vuodet olivat meille jälleenrakennuksen aikaa. Uudelleenavatut Fuldan tehtaat jatkoivat teollisuuden kumituotteiden sekä kumirenkaiden ja -putkien korjaustuotteiden valmistusta.
Fuldan renkaiden valmistus alkoi uudelleen vuonna 1946.
1950-luku
Vuonna 1950 juhlimme Fuldan 50-vuotissyntymäpäiviä. Samalla myös innovaatiot jatkuvat ja Fuldan ensimmäiset talvirenkaat, joissa on kansainvälinen M+S (kura ja lumi) -merkintä, rullaavat tuotantolinjoille vuonna 1952.
1954 esitellään Fuldan ensimmäinen moottoripyöränrengas, Rasant, ja vuotta myöhemmin muutamme vastavalmistuneeseen toimistorakennukseen, joka on Fuldan kaupungin korkein rakennus. Siellä pidämme itse asiassa majaa edelleen.
Pian tämän jälkeen teemme toisen läpimurron tuomalla markkinoille Fuldan ensimmäiset henkilöautoihin tarkoitetut sisärenkaattomat renkaat.
1960-luku
1960 julkistetaan Fulda Diadem -henkilöautonrengas, jonka poikkileikkaussuhde on pienempi ja olka-alueet pyöristetty. Menestysrengas sai nimensä kuuluisimman polkupyöränrenkaamme mukaan.
1966 aloitti merkittävien muutosten ajan Fuldalla, sillä yritys myytiin Akronissa, Ohiossa kotipaikkaansa pitävälle yhdysvaltalaiselle Goodyearille.
Fulda on ylpeä saadessaan liittyä Goodyeariin, joka on yksi maailman suurimpia laaturenkaiden valmistajia.
Vuosikymmenen kuluessa Fuldasta tulee ainoa rengasvalmistaja, joka saa valmistaa renkaita legendaariseen Mercedes-Benz 600 Pullmaniin, jonka 10 tonnin panssarimalli edellyttää erikoisrenkaita.
Vuonna 1969 päivänvalon näkee Fulda Spectral, ensimmäinen lasikuituvyörengas.
1970-luku
1972 aloitetaan ensimmäisen teräskudosvöisen Fulda-henkilöautonrenkaan tuotanto. Sen nimeksi tulee Rasantja vuonna 1973 tätä seuraa Kristall Winter, ensimmäinen nastaton teräsvyörengas talvikäyttöön.
Vuonna 1978 päivänvalon näkee Y2000, ensimmäinen erittäin suorituskykyinen pienen poikkileikkaussuhteen rengas, josta tulee nopeasti tämäntyyppisten renkaiden markkinajohtaja.
1980-luku
1985 esitellään ensimmäiset Fulda Show Truck -autot. Niihin on asennettu esiintymislava ja audiovisuaalinen laitteisto, ja niillä esitellään Fuldan tuotevalikoimaa moottoriurheilutapahtumissa läpi Euroopan. Autot ovat vielä tänäänkin Fulda-brändin keulakuva.
Uudesta yrityskuvastamme ja sloganista Schwarz. Breit. Stark. (Musta. Leveä. Kestävä.) tulee olennainen osa Fuldan imagoa.
Vuonna 1988 esittelemme ensimmäisen maastorenkaan, Campo 4x4:n, joka on myös suunnattoman suosittu lisä Fuldan valikoimaan.
1990-luku
Tuoteinnovaatiomme jatkuvat koko vuosikymmenen julkistaessamme uusia rengasmalleja, joita ovat esimerkiksi Y3000 , erittäin suorituskykyinen, suunnattu henkilöautonrengas, Kristall 3000 , erittäin suorituskykyinen talvirengas, ja Carat Extremo , huippusuorituskykyinen urheiluautonrengas.
Laajennamme myös maastovalikoimaamme tuomalla mukaan Tramp -merkkisen 4x4-rengasvalikoiman. Maastoseikkailuinnostuksemme korostuu 1997 sponsoroidessamme Yukon Quest -koiravaljakkokilpailua, yhtä maailman rankimmista erätapahtumista.
Vuonna 1994Fuldan omistautuminen tieturvallisuudelle nousee pinnalle julkistaessamme Lasercheck-työkalun, [link to Clever Driving content page], joka on ainutlaatuinen lasertyökalu renkaiden kulutuspintojen nopeaan tarkistamiseen.
Ympäri Euroopan järjestetyissä turvallisuuspäivissä Fuldan Lasercheck auttaa tuhansia kuljettajia varmistamaan, että renkaiden kulutuspintojen syvyys ylittää lakisääteisen vähimmäisrajan, ja lisää tietoisuutta riittävän kulutuspinnan tärkeydestä.
2000-luku
Fulda juhlii satavuotista historiaansa vuosituhannen vaihteessa.
Vuonna 2003 urheiluautoihin suunniteltu, tehokas Carat Attiro -kesärengas on saksalaisen ADAC-autoliiton testeissä paras.
Vuonna 2005 tätä seuraa Carat Exelero – erittäin suorituskykyinen tehorengas ja alansa ensimmäinen rengas, jonka laadulle myönnetään arvostettu TÜV-sertifiointi.
Myöhemmin Carat Excelero -renkaita käytetään Fulda Maybach Exelerossa. Maybach SW38 -urheiluauton pohjalta kehitetyssä mallissa on 700 hevosvoimaa ja huippunopeus yli 350 km/h.
Vuonna 2005 markkinoille tuodaan maastoautoihin suunnitellut, tehokkaat Fulda 4x4 Road-renkaat sekä seuraavana vuonna suuren suorituskyvyn Carat Progresso -kesärenkaat ja Kristall 4x4 -talvirenkaat, jotka on suunniteltu erityisesti maastoajoon.
Vuonna 2007 keskitämme huomion hyvän hinta-laatusuhteen kehittämiseen ja tuomme markkinoilla Fuldan EcoControl-renkaat, joissa on uudella tavalla kiinnitetty huomiota polttoainetaloudellisuuteen ja kestävyyteen.
Vuonna 2009 julkistetaan Kristall Montero 3 -renkaat, joissa on hyödynnetty Snow Catcher -tekniikkaa.
2010-luku
Innovaatioperinnettämme jatkaa Kristall Control HP, uusi erittäin suorituskykyinen talvirengas, joka on testattu ääriolosuhteissa Kanadan Yukonissa.
Vuonna 2011 Fulda järjesti kylmimmän renkaiden esittelytilaisuuden esittelemällä SportControlin –45 celsiusasteessa Inuvikissa Pohjois-Kanadassa. Tämä erittäin suorituskykyinen rengas on vaihtoehto tavallisten autojen ja ylellisyysautojen taloudellisuus- ja suorituskykytietoisille kuljettajille.
Kahdennessatoista Fulda Challenge -tapahtumassa vuonna 2012esittelyssä oli uusi Fulda EcoControl HP, uudenaikainen kesärengas, jonka vierintävastus on optimaalinen.